Новая южнокорейская верфь Hanjin получила заказ на строительство средних контейнеровозов

Южнокорейская компания Hanjin Heavy Industries & Construction, шесть лет назад прекратившая строительство коммерческой недвижимости, объявила о заключении первого контракта на строительство судов. Заказ поступил после того, как была завершена реконструкция приобретенной весной 2021 года судостроительной верфи.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения компании, контракт предполагает строительство 4-х средних контейнеровозов, вместимостью 5,5 тыс. TEU каждый. Заказ поступил от европейской фирмы, намеревающейся осуществлять контейнерные перевозки небольших товарных партий. Судя по всему, предполагаются каботажные перевозки.

Компания заявила, что будут построены экологичные контейнеровозы, использование которых позволит осуществлять морские перевозки при сокращении выбросов парниковых газов и одновременном снижении энергопотребления. Контракт был оценен примерно в 270 млн $, судостроители должны обеспечить поставку контейнеровозов заказчику не позже ноября 2023 года.

С 2016 года верфь в основном строила небольшие суда по заказу правительства Южной Кореи. Начиная с 2019 года судостроительную верфь пытаются перепрофилировать на производство судов среднего размера.

Представитель верфи заявил, что компания намерена сосредоточиться на судах среднего размера:

• чтобы осуществлять контейнерные перевозки;
• чтобы обеспечить морские перевозки СПГ и сжиженного газа;
  
• танкеров для сырой нефти серии Aframax.
  

Активное возобновление коммерческого судостроения происходит в то время, когда крупные судостроители изо всех сил стараются не потерять заказы. В этом году наблюдается рекордный рост количества заказанных судов для обновления контейнерного флота перевозчиков, поскольку спрос на морские перевозки грузов из Азии, в отношении которых проведен расчет таможенных платежей, растет.

В дополнение к обеспечению дополнительных судостроительных мощностей, Hanjin позиционирует себя как компания, работающая с акцентом на экологические возможности флота и новые сегменты грузов, такие как перевозка аммиака.

© ООО «СлавТранс» 2008-2021

Таможенный представитель (брокер)