Новости логистики
Евросоюз корректирует меры авиационного регулирования
Принятый Еврокомиссией пакет законодательных предложений, направленных на масштабнейшее сокращение выбросов парниковых газов на 55% к 2030 году в сравнении с уровнем 1990 года, затронет не только энергетику и промышленность, землепользование и налогообложение, но и международные транспортные перевозки по воздуху.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», в рамках данного пакета мер по борьбе с изменениями климата, Комиссия приняла несколько предложений, которые окажут влияние на авиаперевозки, грузовые и пассажирские:
- по заправке топливом воздушных судов;
- о налогообложении производителей авиационного топлива;
- о Системе торговли квотами на выбросы в атмосферу.
Авиационная инициатива ReFuelEU предлагает общеевропейские гармонизированные правила производства и использования устойчивого и безопасного для экологии авиационного топлива (SAF), которые будут применяться к поставщикам топлива и операторам авиакомпаний. Авиаперевозчики будут обязаны применять смешанное с SAF авиационное топливо при вылетах из аэропортов ЕС. ReFuelEU также обязывает поставщиков топлива добавлять больше SAF в топливо для реактивных двигателей и продвигает передовые виды биотоплива и синтетического топлива, производимые в соответствии с требованиями устойчивости.
В связи с пересмотром Системы торговли выбросами в Евросоюзе, Комиссия предложила усилить ценовые стимулы эффективного сокращения выбросов в атмосферу при авиаперевозках, как пассажирских, так и грузовых, доставляющих товары, в отношении которых проведен расчет таможенных платежей.
В частности, Комиссия предложила постепенно отменить выделяемые авиакомпаниям субсидии, чтобы привести их в соответствие с глобальной схемой компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA). Наконец, пересмотренная Директива по налогообложению производителей топлива, которое используют компании для авиаперевозки, вводит минимальные налоговые ставки, применимые к авиатопливу, используемому на рейсах внутри ЕС. Предлагаемые налоговые ставки будут постепенно повышаться в течение 10-летнего периода, чтобы достичь минимальной ставки в размере 10,75 евро/ГДж в масштабах всего ЕС.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
