Новости логистики
Очередь контейнеровозов у портов Южной Калифорнии достигла рекордных показателей
Количество контейнеровозов, стоявших на якоре или дрейфовавших в заливе Сан-Педро недалеко от портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, на прошлой неделе побило все предыдущие рекорды. Осуществляемые через эти крупнейшие порты западного побережья США контейнерные перевозки, продолжают сопровождать проблемы.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из отчета Морской биржи Южной Калифорнии, 16 сентября в бухте Сан-Педро находилось 65 контейнеровозов, которые дожидались разрешения на заход в порты для разгрузки/загрузки. Более того, 23 контейнеровоза были вынуждены лечь в дрейф в ожидании своей очереди, поскольку все якорные стоянки были заняты.
Теоретически, количество контейнеровозов, которые не могут зайти в порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, может быть гораздо больше. Если число якорных стоянок ограничено, то простора для безопасного дрейфа судов в бухте Сан-Педро предостаточно.
Эти ворота Южной Калифорнии, через который осуществляются морские перевозки, стали «узкой частью воронки». Потоки грузов из Азии, в отношении которых грузоотправителями проведен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам, могут обрабатываться с определенной скоростью. Связано это:
- с ограниченной производительностью контейнерных терминалов;
- ограниченным потенциалом складов;
- определенными объемами, которые способны перемещать автомобильные грузоперевозки и железнодорожные перевозки грузов за пределами терминала.
Сейчас доставка грузов из Китая по морю осуществляется в рекордных объемах. Очередь из океанских судов в бухте Сан-Педро – своеобразный огромный плавучий склад товаров в контейнерах, в отношении которых еще требуется провести оформление импорта.
Исполнительный директор порта Лос-Анджелес Джин Серока заявил, что время пребывания контейнеров в терминале «достигло своего пика с начала стремительного роста контейнерных перевозок в рамках восстановления глобальной экономики. Сейчас оно составляет шесть дней - это на 5,3 дня меньше, чем в августе. Время пребывания в порту контейнеров, для которых требуется организация железнодорожных перевозок, составляет 11,7 дня, что немногим меньше пика в 13,4. Время пребывания контейнера за пределами терминала составляет 8,5 дней, приближаясь к рекордному максимуму в 8,8 дней. Этот показатель ухудшился в сравнении с августом.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
