Новости логистики
В мире ощущается нехватка контейнеровозов
Глобальные морские перевозки, серьезно пострадавшие во время пандемии коронавируса, восстанавливаются. Это спровоцировало настоящий бум новых заказов на контейнерные суда, поскольку отрасль сталкивается с их нехваткой.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения издания «The Economic Times», судоходные компании, воодушевленные ростом цен на морские перевозки, тратят огромные деньги на расширение своего флота. Прогнозируется, что новые мощности к 2023 году достигнут рекордного уровня.
Согласно предоставленным данным, за первые 7 месяцев этого года были размещены заказы по меньшей мере на 276 новых судов, что увеличивает пропускную способность мирового контейнерного флота почти на 10%. Однако для постройки нового судна требуется не менее двух лет, поэтому в краткосрочной перспективе на рынке будет ощущаться недостаток мощностей.
Индекс цен на международные перевозки Freightos Baltic показывает, что тарифы, по которым осуществляется доставка грузов из Китая до Западного побережья Северной Америки, выросли более чем в 5 раз за один год.
Covid фактически остановил глобальное судоходство на начальных стадиях пандемии. Тем не менее, спрос на морские грузоперевозки сильно вырос с середины 2020 года, достигнув максимума в 2021 году. Французский судоходный гигант CMA-CGM прогнозирует, что этот рост будет продолжаться до первой половины 2022 года.
Отрасль готова тратить огромные деньги на новые суда после десятилетия дефицита. Крупнейший в мире контейнерный перевозчик, датский гигант AP Moller-Maersk, заявил, что его чистая прибыль выросла до 3,71 млрд $ во втором квартале 2021 года, что на 30% больше, чем за весь 2020 год.
Французская CMA-CGM получила чистую прибыль во втором квартале примерно в 3,5 миллиарда долларов, что в двадцать пять раз больше, чем за аналогичный период прошлого года. Сильный рост мировой экономики привел к беспрецедентному спросу на транспортные и логистические услуги для доставки товаров, для которых получателям требуется рассчитать таможенную пошлину. Стремясь расширить контейнерные перевозки, французская CMA-CGM заказала 22 новых контейнеровоза, спуск которых на воду ожидается в 2023 и 2024 годах.
В этом году CMA-CGM получит только 14 новых судов. Подержанные суда также пользуются спросом. В этом году CMA-CGM добавила в общей сложности 32 таких контейнеровоза. Экспансия происходит, несмотря на тот факт, что рынок был подавлен еще до пандемии из-за избыточных мощностей.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
