Новости логистики
РЖД тестирует контейнерные перевозки в полувагонах
Решение РЖД запустить тестовые перевозки железнодорожным транспортом 20-футовых и 40-футовых контейнеров в универсальных полувагонах «спровоцировало» бурную дискуссию противников и сторонников новой возможности осуществлять железнодорожные перевозки грузов.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из августовской телеграммы РЖД, разрешающей тестовые контейнерные перевозки в универсальных полувагонах, эксперимент будет проводиться на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД):
- с портовой станции Мыс-Чуркин;
- в направлении семи крупных грузовых узлов России (Братск, Ульяновск-3, Белый Раст, Екатеринбург-Товарный, Ховрино, Клещиха и Селятино).
За сохранение запрета на загрузку контейнеров в полувагоны, введенного РЖД в 2014 году, выступают частные операторы специализированных фитинговых платформ, а также выпускающие их вагоностроительные заводы. Заявляется об угрозе подрыва всех участников рынка, которыми обеспечиваются контейнерные перевозки в России.
Однако, остальные участники рынка и отраслевые эксперты не считают эти аргументы существенными. Более того, звучат предупреждения, что излишний перегрев контейнерного рынка неизбежно приведет к резкому обвалу цен на аренду. Это также может негативно сказаться на объемах закупки новых фитинговых платформ, которые используются для транзитных международных транспортных перевозок грузов в Европу, в отношении которых китайскими грузоотправителями произведен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам.
Сам процесс погрузки не многим сложнее и дольше, чем погрузка на фитинговую платформу. Контейнер опускается в вагон, обкладывается двумя слоями гофрокартона. Между контейнером и стенкой вагона вставляются полимерные мешки, которые затем накачиваются воздухом, надежно фиксируя контейнер внутри вагона.
Ряд экспертов отмечает, что доставка контейнеров в универсальных полувагонах будет оптимальным решением для перевозки железнодорожным транспортом грузов в отдаленные регионы. Повагонные и мелкогрупповые отправки контейнеров в отдаленные регионы могут стать доступнее с точки зрения стоимости, а у отправителей грузов в контейнерах расширятся возможности по их доставке.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
