Новости логистики
Доставка грузов из Китая будет дорожать
Цена на морские перевозки достигла рекордного значения за последние пять лет. Об этом свидетельствует мировой контейнерный индекс (World Container Index, WCI), публикуемый агентством Drewry.
В сравнении с июлем 2020 года индекс WCI вырос в 3,6 раза. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» от экспертов, рост цен на контейнерные перевозки по морю приводит к увеличению стоимости всех групп товаров во всем мире. Кроме того, нет признаков того, что в скором времени тарифы начнут снижаться.
В конце июля WCI составлял 9330 $ за международные транспортные перевозки стандартного 40-футового контейнера. В марте 2016 года индекс составлял 701 $. На отдельных направлениях контейнерных линий стоимость фрахта значительно превышает мировой контейнерный индекс.
К примеру, сейчас доставка грузов из Китая в Европу контейнером обходится не дешевле 15 тыс. $. Порой цена доходит до 16-17 тыс. $.
Параллельно растут ставки на фрахт судов для насыпных видов грузов, таких как:
- уголь;
- зерно и руда.
Индекс сухогрузов Балтийской биржи достиг 10-летнего максимума, превысив 3000 пунктов. Причиной такого подъема стоимости международных транспортных перевозок грузов, владельцам которых предварительно потребовалось рассчитать таможенную пошлину, эксперты называют резкое восстановление мировой экономики после провального 2020 года из-за пандемии коронавируса. Скорость оборачиваемости судов и контейнеров сокращается и из-за ряда других факторов. В первую очередь – это непредсказуемость погодных явлений, а не только дефицит средств перевозки. В конце июня пришлось закрывать портовые терминалы в Шанхае и Нинбо из-за ударившего по Китаю тайфуна «Ин-Фа».
В Россию из стран Юго-Восточной Азии доставляют одежду и текстильные изделия, бытовую технику и электронику, автомобили, комплектующие и запчасти, продукты питания. Естественно, что затраты на дорожающую перевозку хотя бы частично перекладываются на конечного потребителя. Сильнее всего проблема удорожания сказывается на стоимости крупногабаритных товаров, для которых логистика составляла существенную долю конечной стоимости.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
