Новости логистики
Новейший контейнеровоз столкнулся с сухогрузом в Малаккском проливе
В Малаккском проливе столкнулись контейнеровоз MV Zephyr Lumos и сухогруз MV Galapagos. Инцидент произошел в 14,1 морских милях к юго-западу от Куала-Сунгая.
Контейнеровоз врезался в сухогруз с правого борта. Galapagos получил глубокую пробоину в корпусе по правому борту. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения Lloyds List, первоначально предполагался отказ системы рулевого управления на сухогрузе MV Galapagos, однако, оператор Sea Traders отрицает вину капитана этого судна в инциденте.
Zephyr Lumos - это новый контейнеровоз, построенный в 2021 году и зарегистрированный в Великобритании:
- его длина составляет 366 метров;
- вместимость - 15 000 TEU.
Автоматическая система слежения за судном указывает, что контейнерные перевозки осуществлялись по направлению от Сингапура до Суэцкого канала.
Сухогрузом MV Galapagos, зарегистрированным на Мальте, осуществлялись морские перевозки из Гладстона (Австралия) в Вишакхапатнам (Индия). Судно, построенное в 2010 году, имеет длину 225 метров, его водоизмещение - 76 000 тонн.
Пострадавших нет, но в результате повреждения сухогруза произошел разлив нефти. Оба судна задержаны для проведения официального расследования инцидента.
Малаккский пролив, наряду с Суэцким и Панамским каналами, считается одной из самых важных магистралей в мире, по которой осуществляются морские перевозки. Длина пролива – 805 км, его ширина – до 40 км. В самом узком месте ширина составляет 2,5 километра.
Этих параметров вполне достаточно для того, чтобы осуществлять интенсивные морские перевозки. Именно по Малаккскому проливу осуществляются международные транспортные перевозки между наиболее населенными регионами мира, предполагающие доставку грузов, в отношении которой был проведен расчет таможенных платежей.
В год через пролив проходит более 90 000 судов – это четверть всего морского товарооборота. В последние годы около 30% мировых морских поставок нефти осуществляются через Юго-Восточную Азию, а около 90% от объема этих поставок приходится именно на Малаккский пролив.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
