Морские перевозки подорожали до рекордного уровня

В 2021 году морские перевозки подорожали до рекордного уровня. По данным Financial Times, рост цен провоцируют сбои в глобальной цепочке поставок, усугубившиеся после снижения производительности третьего по размерам порта в мире – китайской морской гавани Яньтянь, где у ряда сотрудников был выявлен коронавирус.

Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из представленной международной торговой онлайн-площадкой Freightos информации, контейнерные перевозки FEU (40-футовый контейнер) по морю из Азии в Северную Европу теперь стоят порядка 11 тыс. $. Подобных цен еще не видели международные транспортные перевозки.

Еще в октябре 2020 года цена составляла 2000 $/FEU, а в середине мая цена поднялась до 8500 $/FEU. Расходы грузоотправителей, которыми произведен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам, выросли даже на международные транспортные перевозки в пределах Евразии. Рост превысил 200% в сравнении с уровнем цен, которые были до начала пандемии коронавируса. По словам вице-президента по цепочке поставок в Европе американской компании Eaton Клауса Гэба, автомобильные грузоперевозки подорожали до 36 тыс. $ за один грузовик.

Рекордный рост цен на морские перевозки в последние недели во многом обусловлен сбоем в работе крупного южнокитайского порта Яньтянь. В конце мая власти почти на неделю закрыли терминал после выявления коронавирусной инфекции у нескольких портовых работников. На данный момент производительность терминала восстановлена только на 70%. Закрытие порта вызвало перегрузку соседних терминалов, через которые осуществляется доставка грузов из Китая.

Сбой увеличил нагрузку на судоходную отрасль, уже находящуюся под давлением объемов грузов, которые перемещают международные транспортные перевозки в ходе восстановления глобальной экономики после пандемии. По прогнозам аналитиков Financial Times, на восстановление морской логистики потребуется от 6 до 9 месяцев.

По мнению исполнительного директора консалтинговой компании Vespucci Maritime Ларса Дженсена, значительный сбой в работе одной из ключевых гаваней глобальной судоходной отрасли, порта Яньтянь, мог вызвать более сильные последствия. Китайские власти пытаются жестко пресекать малейшие вспышки COVID-19. Для того, чтобы закрыть целый район - достаточно всего нескольких случаев заражения. Если коронавирус выявят в других крупных портах КНР, например в Шанхае, то последствия вспышки инфекции для мировых грузоперевозок могут быть еще более катастрофическими.

© ООО «СлавТранс» 2008-2021

Таможенный представитель (брокер)