Новости логистики
Грузовой кризис в южнокитайских портах будет сказываться еще не один месяц
В сравнении с мартом и апрелем 2021 года, доставка грузов из Китая в Россию в июне стала на 30% дороже. Сейчас экспедиторы фрахтуют контейнеры на июль, международные транспортные перевозки подорожали еще на 20%. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения первого российского международного логистического альянса АСЕХ, фактически морские перевозки из КНР подорожали на 50%.
Очередной грузовой кризис спровоцировала вспышка коронавируса в провинции Гуандун, из-за чего были закрыты терминалы в порту Яньтянь, через который осуществляются масштабные контейнерные перевозки. По имеющимся данным, в южнокитайском порту Яньтянь скопилось около 350 000 TEU с грузами, в отношении которых предусмотрены и платежи при импорте, и производен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам.
Сейчас доставка грузов из Китая в РФ требует до 85 дней. Многие поставщики начали искать альтернативные пути, одним из которых стали перевозки железнодорожным транспортом.
Объективности ради следует отметить, что в последнее время трафик в Яньтяне вырос на 40%. Ежедневно в порту обрабатывается порядка 25,5 тыс. TEU. Но с заказанными объемами порт все равно не справляется. Возросла и перевалка в близлежащих портах Наньша и Шэкоу.
Чтобы снизить нагрузку на терминалы, изменены правила завоза грузов в гавань – не ранее, чем за 3 дня до того, как начнутся контейнерные перевозки. Ранее контейнеры доставлялись в порт за 5-7 суток.
Проблемы с обработкой грузов в южнокитайских портах привели к росту ставок на морской фрахт на ближайшие даты отправки. По данным экспертов NAWINIA, ставки из Шанхая во Владивосток на споте у линии Maersk достигают порядка 9900 $/TEU. А в марте 2021 года средние ставки на морские перевозки из КНР находились в коридоре от 5500 до 8000 $/TEU.
В целом тарифы на морские перевозки контейнеризированных грузов растут по всем направлениям. Каждое подорожание фиксируется морскими линиями не более чем на две недели. Цены растут каждые две недели примерно на 200-500 $/TEU на морское плечо. Но мест все равно не хватает, поэтому линии готовы предоставлять приоритетные очереди, по которым клиенты должны к обычному тарифу заплатить еще и надбавку. Например, надбавка в порту Нинбо за приоритетную очередь составляет 1200 USD.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
