Новости логистики
Китай запустил новый железнодорожный грузовой маршрут в Гамбург
Между китайским городом Увэй (провинция Ганьсу) на северо-западе Китая и Гамбургом (Германия) открылся новый маршрут, по которому будут осуществляться международные транспортные перевозки по железной дороге. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения информационного агентства «Синьхуа», уже начаты контейнерные перевозки в рамках нового сервиса.
Из Увэя по этому маршруту отправился первый контейнерный поезд. Состав насчитывает 50 контейнеров, в которые загружена 771 тонна товаров, в отношении которых грузоотправителям потребовалось рассчитать таможенную пошлину по экспортным ставкам. В основном, это:
- автозапчасти и канцелярские товары;
- бытовая техника и интеллектуальные камеры для хранения посылок;
- общая стоимость груза - порядка 36,3 млн юаней (5,7 млн $).
В администрации Ганьсуского международного сухопутного порта сообщили, что поезд прибудет в Гамбург в начале июля. До конечного пункта назначения потребуются перевозки железнодорожным транспортом примерно на 8,7 тыс. километров.
Это первая доставка грузов из Китая на маршруте КНР - Европа, отправленная по железной дороге из порта Увэй в Гамбург, второй по счету в этом году поезд данного типа, отправившийся в Германию. Не сообщается, будет ли осуществляться данным способом доставка грузов из Германии.
В рамках развития доставки грузов железнодорожным транспортом, в Екатеринбурге построят масштабный логистический центр. Недалеко от Шарташа возведут логистический центр, который будет привязан к железнодорожным перевозкам.
Логоцентр возведут на земельном участке в 100 га, ранее принадлежавшем УГМК. Рядом предполагают возвести необходимую социальную инфраструктуру. Закончить работы планируют к 2024 году. Всего на реализацию проекта направят инвестиции в размере 10-11 млрд рублей.
Современный транспортный узел увеличит объемы обработки контейнерных грузов. Сегодня Екатеринбург ежесуточно принимает и обрабатывает 3,5 контейнерных поезда, после ввода в эксплуатацию центра - будет обрабатываться 10 контейнерных поездов в сутки.
Примечательно, что организация железнодорожных перевозок продемонстрировала более высокую устойчивость к негативному воздействию пандемии, чем авиаперевозки (снизились доходы из-за закрытых границ и сокращения числа рейсов) и морские перевозки, где возросла стоимость транспортировки и, соответственно, упал грузооборот морских портов.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
