На азербайджано-российской границе в пробке застряло более тысячи фур

На российско-азербайджанской границе в автомобильной пробке застряло порядка 1 тыс. большегрузов. Осуществляемые через границу с Азербайджаном международные транспортные перевозки уже не первую неделю сопровождаются проблемами. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», на (МАПП) «Яраг-Казмаляр» (многосторонний автомобильный пункт пропуска) въезда из Азербайджана в РФ в конце недели дожидалось более 1 000 грузовых машин. С российской стороны очередь составляла порядка 450-500 машин.

В сравнении с началом мая ситуация только ухудшилась. Указывается, что автомобильные грузоперевозки, в основном, тормозит таможенное оформление на российской стороне въезжающих в страну большегрузов:

• проверка информации, которую перевозчики внесли в «предварительное информирование», а также грузов на российской стороне требует порядка 4,5 – 5 часов;
• организация таможенного контроля, осуществляемая азербайджанскими таможенниками, занимает не более 40 минут.
  

Между должностными лицами российского и азербайджанского таможенного терминалов есть договоренность. Если российский не может принять скопившиеся машины, им приходится стоять в азербайджанском терминале. Несмотря на то, что водители большегрузов, следующих со стороны Азербайджана, оформляются быстро, им все равно приходиться стоять в терминале и ждать, когда российская сторона разрешит заезжать на свою сторону при наличии места.

Водителям приходится стоять в очереди около 4 дней. Вдоль дороги, где нет каких-либо условий. Есть несколько кафе, но до них надо добираться на такси или пешком.

На прошлой неделе в Instagram сообщалось, что около 1 500 фур стояли в очереди из Азербайджана на Россию на МАПП «Яраг-Казмаляр». Ожидание составляло 5-6 дней. За время простоя, из-за жары, портились личные продукты водителей, а также грузы, в отношении которых грузоотправителями был проведен расчет таможенных платежей.

Российская таможня работает медленно, принимая по 200-250 грузовиков, что обусловлено низкой пропускной способностью российского пункта пропуска. В сутки через него может проходить максимум 150-180 машин. На сопредельной стороне – пропускная способность 200-300, так как там иные технические характеристики. Пять лет назад велись работы по расширению российского пункта пропуска, но на сегодняшний день они остановлены.

© ООО «СлавТранс» 2008-2021

Таможенный представитель (брокер)