Новости логистики
У Суэцкого канала «расширят» берега
Администрация Суэцкого канала заявила о намерении расширить и углубить южную часть транспортной магистрали, соединяющей Красное и Средиземное моря. Интенсивность, с которой осуществляются морские перевозки по достаточно узкой водной артерии, повышает риск возникновения чрезвычайных ситуаций. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из заявления руководителя администрации Суэцкого канала Усамы Рабиа, план модернизации уже одобрен Президентом Египта Абдель Фаттаху ас-Сиси. Плановый срок реализации – два года.
По имеющимся данным, планируется:
- расширить 30-километровый участок транспортной артерии между городом Суэц и Горькими озерами на 40 м;
- также этот отрезок будет углублен с нынешних 66 футов (20,1 м) до 72 футов (22 м).
Кроме того, открытую в 2015 году вторую нитку канала к северу от Горьких озер, созданную для увеличения пропускной способности водной артерии, по которой осуществляются контейнерные перевозки из стран Юго-Восточной Азии в Европу, планируется продлить на 10 км с северной стороны озера, доведя ее длину до 82 км.
Последний раз масштабная реконструкция на Суэцком канале проводилась в 2014-2015 годах. Общие затраты на реконструкцию составили тогда около 8,2 млрд $. Тогда была построена новая ветка Суэцкого канала, длиной 35 км, расположенная между 60-м и 95-м километрами водной артерии.
Общая длина Суэцкого канала составляет 193 км. В 2014-2015 годах были также расширены и углублены два участка, общей протяженностью 37 км, у входа в Большое Горькое озеро и возле перехода в Балле. В общей сложности работы проводились на участках совокупной протяженностью 72 км. После окончания работ, на участке, протяженностью 115,5 километров, стало возможно двустороннее движение судов с грузом, в отношении которого грузоотправителями осуществлен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам. Двустороннее движение судов осуществляется сейчас на 60% протяженности Суэцкого канала.
О необходимости модернизации водной транспортной артерии напомнил инцидент с контейнеровозом Ever Given, который сел на мель и почти на неделю заблокировал проход судов. Египет выставил иск на 900 млн $ судовладельцу и страховой компании, однако, как сообщает издание Business Insider, планирует отказаться от иска в размере 300 млн $.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
