Южная Корея заявила о готовности использовать Севморпуть после создания на нем соответствующей инфраструктуры

Южной Кореей рассматривается возможность начала коммерческого использования Северного морского пути (СМП), отмечая перспективы, которые имеют морские перевозки по маршруту, альтернативному Суэцкому каналу. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из заявления посла Республики Корея Ли Сок Пэ, после создания соответствующей инфраструктуры Севморпуть будет использован операторами контейнерных линий Южной Кореи в долгосрочной перспективе.

С 2013 года Южная Корея 5 раз принимала участие в пилотных проектах по эксплуатации арктического маршрута. Южнокорейский бизнес считает важным развитие сопутствующей инфраструктуры СМП, в связи с чем, о возможности начать регулярные контейнерные перевозки в арктических широтах пока речи не идет.

Корейские компании считают необходимыми факторами для работы контейнерных сервисов на регулярной основе судоходную инфраструктуру и логистические расходы.

По мнению южнокорейских экспертов, арктический маршрут сможет использоваться активнее, когда будут оборудованы:

• морские порты для обслуживания судов;
• подготовлена сеть смежных видов транспорта, осуществляющих мультимодальные перевозки;
  
• создана комплексная инфраструктура для безопасных морских перевозок.
  

По данным госкорпорации «Росатом», являющейся куратором проекта «Северный морской путь», в 2020 году грузооборот по СМП достиг 32,97 млн тонн. Это превышает показатель 2019 года на 1,5 млн тонн.

Примечательно, что на долю крупнейших кораблестроительных конгломератов Республики Корея (Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering) приходится порядка 86% мировых заказов на создание танкеров для перевозки СПГ. А это одно из перспективных направлений обеспечения грузовой базы Севморпути. Таким образом, интерес Южной Кореи к этому направлению может обеспечить рост объемов производства СПГ в условиях Арктики, в отношении которого затем производится расчет таможенных платежей по экспортным тарифам.

Три южнокорейских конгломерата в 2018 году получили 56 заказов на постройку танкеров. В сегменте крупногабаритных танкеров, вмещающих более 160 тыс. кубометров СПГ, эти три компании получили все 55 заказов.

Среди трех южнокорейских конгломератов наибольшая доля заказов на постройку танкеров для СПГ досталась Hyundai (25 транспортных единиц). Затем следует Daewoo, получившая 17 заказов, и Samsung с 14 заявками.

© ООО «СлавТранс» 2008-2021

Таможенный представитель (брокер)