Новости логистики
«Атомфлот» готовится сократить на 20% время транзита по Севморпути
Предприятие «Атомфлот», занимающееся ледокольной проводкой судов в Арктике, планирует сократить время, которого требуют транзитные морские перевозки грузов по Севморпути (СМП). В планах ледокольной компании – сокращение времени пребывания груза в пути с 14 до 10–11 суток, более чем на 20%. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из комментариев экспертов, такое решение позволит повысить объем грузоперевозок по СМП.
Длина Северного морского пути, судоходного маршрута от пролива Карские Ворота до бухты Провидения, составляет 5600 км. «Атомфлот» считает для себя самой важной задачей на нынешнем этапе – сокращение времени, которого требуют морские перевозки по СМП до 10-11 суток, чтобы можно было по этому маршруту осуществлять транзитные международные транспортные перевозки.
Как было заявлено заместителем генерального директора по строительству флота, руководителем представительства ФГУП «Атомфлот» в Санкт-Петербурге Константином Князевским на VI Международной научной конференции «Арктика: история и современность», в 2020 году по СМП было перевезено более 33 млн тонн грузов. Существуют проблемы с грузовой базой, но «Атомфлот» должен решать свои задачи, создавая условия, чтобы доставка грузов из Китая в Европу через Арктику стала выгодной и привлекательной для грузоотправителей.
Этому способствует не только более короткий путь, но и проблемы, которыми сопровождаются контейнерные перевозки через Суэцкий канал. Недавний инцидент, когда более 400 судов с грузом, в отношении которого был проведен расчет таможенных платежей, не могли пройти канал из-за севшего на мель контейнеровоза, стал дополнительным подтверждением перспективности Севморпути.
Федеральное государственное унитарное предприятие «Атомфлот» входит в состав государственной корпорации по атомной энергии «Росатом». На данный момент ледокольный флот России признается самым крупным в мире. Это позволяет позиционировать Северный морской путь в качестве альтернативы маршрута через Суэцкий канал, по которому осуществляются глобальные контейнерные перевозки из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
