Новости логистики
Эффективные контейнерных перевозки по внутренним водным путям России возможны только после создания речного контейнерного сервиса
Для того, чтобы развивать в России контейнерные перевозки по внутренним водным путям, требуется создание специализированного речного контейнерного сервиса. Об этом было заявлено на вебинаре «Легенда о контейнерах: будущее перевозок по Волге и Енисею», организованном «ПортНьюс». Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», вопрос о внедрении контейнерного сервиса на внутренних водных путях России поднял генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор Геннадий Егоров.
По его словам, речь не идет о перехвате всей грузовой базы в регионах, где имеются судоходные реки. Скорее всего, это способ оказания помощи транспортной отрасли в период навигации, ведь летом автомобильные грузоперевозки часто не могут справиться со всем объемом грузов.
После создания специализированного сервиса для ВВП, контейнерные грузы, поступающие в морские порты Санкт-Петербурга и Новороссийска:
- будут отправляться по городам, находящимся на территории Единой глубоководной системы европейской части России;
- не потребуется направлять большую часть грузов в сторону хабов в Московской агломерации.
В связи с этим, эксперт заявил о необходимости запуска линейного судоходства, которое будет использовать контейнеры по Единой глубоководной системе Европейской части России. Это река Нева, Ладожское озеро, река Свирь, Онежское озеро, Беломорско-Балтийский канал, Волго-Балтийский водный путь, Канал имени Москвы, река Волга, река Кама, Волго-Донской канал, река Дон.
Здесь находятся крупные города и промышленные центры, отмечается наибольшая плотность населения. Вместе с тем, здесь максимальная загруженность автомобильных и железных дорог. Из-за этого грузы простаивают, ожидая, пока перевозки железнодорожным транспортом доставят их грузополучателям.
Таким образом, транспортировка грузов по внутренним водным путям может продолжить международные транспортные перевозки товаров, в отношении которых произведен расчет таможенных платежей. Примечательно, что подобный линейный контейнерный сервис практически исключает порожний пробег – на обратном пути пустые контейнеры могут быть загружены зерном или иной продукцией.
© ООО «СлавТранс» 2008-2021
