Новости логистики
Заработала первая российская линия контейнерных перевозок по Каспийскому морю
В особой экономической зоне «Лотос» запускается первая в России линия контейнерных перевозок, которая соединит астраханские и иранские порты. Таким образом, контейнерные перевозки будут осуществляться на каспийском участке международного транспортного коридора «Север-Юг». Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», проект включён в программу развития транзитного потенциала МТК «Север-Юг», утверждённую правительством России.
«Каспийские контейнерные линии» — это название и нового сервиса, и компании, которая будет осуществлять международные транспортные перевозки. Оператором является российская судоходная компания «Котлин».
Работать на линии будут суда типа Caspian Express, предварительно переоборудованные под контейнеры. Уже осуществлены первые морские перевозки из астраханского порта Армада в иранскую гавань Энзели с грузами, в отношении которых российскими экспортерами проведен расчет таможенных платежей.
Впервые выстраивается линия контейнерных перевозок по Каспийскому морю. По сути, восстанавливается историческая справедливость, ведь Астрахань ранее была центром притяжения торговых потоков и пересечения транспортных направлений на Каспии.
Созданная контейнерная линия не ограничится Ираном. Постепенно к ней будут подключаться порты других прикаспийских стран, одним из самых перспективных является туркменское направление.
Благодаря наращиванию товарооборота России и Европы с Индией, возрастает значение МТК «Север-Юг». В этом заинтересованы и западноевропейские компании, которые будут использовать мультимодальные перевозки для доставки грузов в страны центральной Азии.
Отсутствие регулярных контейнерных линий на Каспии сдерживает развитие грузоперевозок по МТК «Север-Юг». Сейчас суда на этом направлении ходят нерегулярно, слабо развита контейнеризация грузов, несмотря на то, что весь мир переходит на неё.
Для доставки навалочных грузов могут быть использованы контейнерные перевозки. Это выгодно грузоотправителю, ведь таким способом он может отправить всего 20 тонн груза, а сухогруз необходимо загрузить полностью, а это три тысячи тонн. Это упрощает международные транспортные перевозки для производителей.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
