Первая волна коронакризиса вызвала лихорадку на рынке грузоперевозок

В 2020-м, «коронавирусном» году, отрасль грузоперевозок одной из первых столкнулась с проблемами, обусловленными пандемией COVID-19. Сказалась вовлеченность транспортников РФ в международные транспортные перевозки. Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» обращает внимание на оценку Центра развития НИУ ВШЭ, указавшего, что введение карантинных мер в России и Европе стали дополнительным фактором, оказавшим негативное воздействие на автомобильные грузоперевозки.

Коронавирусная инфекция начала негативно влиять на мировой рынок грузоперевозок практически сразу, как эпидемия охватила Китай. По данным Национального бюро статистики КНР:

• объем китайского рынка грузоперевозок в I квартале 2020 года сократился на 18,4% в сравнении с январем–мартом 2019 года (7,8 млрд тонн);
• грузооборот всех видов транспорта сократился на 13,6% (3,85 трлн тонно-километров).
  

После того, как Еврокомиссия 17.03.2020 года запретила автомобильные грузоперевозки в Шенгене без карантина для водителей, автоперевозчики сразу отметили, что сроки прохождения границ увеличились. Очереди на границах значительно выросли, а время доставки грузов увеличилось минимум на 2–3 дня.

Часть дополнительных расходов грузоперевозчикам пришлось взять на себя, поскольку не всегда была возможность пропорционально повысить тарифы в условиях падения спроса и роста конкуренции.

Наиболее пострадавшим стало импортное направление. Замедление сезонного роста, организация железнодорожных перевозок продемонстрировала в марте, значительное падение было в апреле. Отрасль затем начала восстанавливаться, достигнув показателей 2019 года в августе и сентябре.

Примечательно, что по своему объему, перевозки железнодорожным транспортом в России даже превысили значения предыдущих 3 лет. Рынок перевозок товаров, в отношении которых произведен расчет таможенных платежей по экспортным тарифам, восстановится до конца года. Тем более, что падение экспортных отгрузок через порты Балтийского бассейна продолжается с 2017 года, не является результатом локдауна.

Осенний всплеск коронавируса не оказал заметного влияния на автомобильные грузоперевозки

Данные, предоставленные государственной системой «Платон», свидетельствуют, что автомобильные грузоперевозки заметно не отреагировали на осенний всплеск коронавируса. Если весной пробег фур на федеральных трассах снизился почти на 20%, то сейчас сравнялся с показателями прошлого года.

Общий километраж грузовых транспортных средств определяется по данным бортовых устройств и маршрутных карт, а также фиксируется с помощью почти 500 рамок контроля и более 100 спецавтомобилей. Их сканеры и камеры распознают машины и номера с точностью 99%.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)