Новости логистики

 

 
30 октября, 2020

Корейцы строят шесть танкеров-газовозов для «Арктик СПГ 2»

Верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME, Южная Корея) планирует в 2023 году сдать в эксплуатацию сразу шесть танкеров-газовозов ледового класса Arc7, которые будут осуществлять морские перевозки углеводородов для российского проекта «Арктик СПГ 2». Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», заказчиком трех из этих танкеров выступила российская государственная судоходная компания «Совкомфлот», а остальных трех судов – японский судовладелец Mitsui OSK Lines.

Кроме 6 танкеров, для проекта «Арктик СПГ 2» уже заказано 15 танкеров-газовозов, которые будет создавать новая российская верфь «Звезда». Ввод в эксплуатацию пяти из этих 15 танкеров запланирован уже на март-декабрь 2023 г.

О том, что южнокорейские судостроители получили новые заказы на строительство 6 газовозов, стало известно в середине октября, но заказчики судов тогда не раскрывались. 28.10.2020 года «Совкомфлот» и «Mitsui» подтвердили, что заказали эти танкеры, предназначенные для проекта «Арктик СПГ 2». Судовладельцы уже заключили с «Арктик СПГ 2» соглашения о долгосрочном фрахтовании этих судов, используя которые будут осуществляться международные транспортные перевозки сжиженного газа по морю.

Из указанных 6 танкеров:

  • три судна южнокорейская верфь DSME должна сдать в эксплуатацию в июле 2023 года;
  • еще три – в декабре 2023 года.

Газовозы DSME уже работают в Арктике

Строительство завода «Арктик СПГ 2» по выпуску сжиженного природного газа ведет международный консорциум во главе с «Новатэком». DSME ранее уже построила 15 танкеров класса Arc7 для завода «Ямал СПГ». Первая линия завода уже введена в эксплуатацию Новатэк» и его зарубежными партнерам в конце 2016 года. Мощности производства поэтапно увеличиваются.

Газовозы для «Арктик СПГ 2», строительством которых сейчас занимается DSME, будут иметь примерно такую же грузовместимость, что и танкеры для «Ямал СПГ». Не менее 172 тысяч м³ СПГ, в отношении которых экспортер произведет расчет таможенных платежей, будут доставляться грузополучателям. Новые суда будут оснащены более мощным двигателем (три винторулевых колонки типа «Азипод» суммарной мощностью 51 МВт). Благодаря этому новые газовозы смогут развивать более высокую скорость, станут более маневренными в ледовых условиях.

Как и суда предыдущей, построенной на DSME серии, новые танкеры-газовозы для «Арктик СПГ 2» будут иметь ледовый класс Arc7. Это означает, что они смогут самостоятельно преодолевать лед толщиной до 2,1 м.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)