Новости логистики
Минтранс намерен «упаковать» все правовые нормы об автомобильных грузоперевозках в один закон
Минтранс России предложил структурировать все правовые нормы, регулирующие автомобильные грузоперевозки, объединить их в одном законе. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», соответствующий законопроект размещен транспортным министерством на федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Принятие предложенного Минтрансом формата позволит объединить в один закон и внедряемые новые государственные цифровые сервисы, и зафиксирует нормы трудового права для отдельных категорий водителей.
На сегодняшний день на российской территории действует сразу несколько законов, регулирующих права и обязанности перевозчиков на автотранспорте, взаимоотношения между ними. Чтобы объединить все актуальные нормы, Минтранс и разработал законопроект «Об автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспорте».
Проект зафиксирует:
- действующие нормы трудового права для отдельных категорий водителей;
- установит требования к стажу работы и стажу управления транспортными средствами при осуществлении отдельных видов перевозок.
В случае принятия закона будет введено несколько новых отраслевых понятий. Таких, как «автомобильный транспорт» и «владелец транспортного средства», которые будут синхронизированы с терминами иных федеральных законов.
Также законопроект предлагает внедрение новых цифровых государственных сервисов. Таких, как электронные накладная и путевой листы, на чем особенно настаивают компании, которыми осуществляются международные транспортные перевозки.
Проект вводит и ряд требований к операторам таких систем. Сведения из перевозочных документов будут передаваться в государственную информационную систему, которая станет единой информационной платформой. Отсюда уже и таможня сможет получить необходимую информацию, сверив ее с данными, которые содержит предварительное информирование. А заодно и проконтролировать, насколько верно был использован калькулятор таможенных платежей для конкретных товаров.
Автоперевозчики сами хотят цифровизироваться, но наталкиваются на барьеры
Примечательно, что автоперевозчики указывают именно на государственные сервисы среди основных причин, не позволяющих быстро ввести электронный документооборот на автотранспорте.
Кроме того, автомобильные грузоперевозки во многом зависят от технологий контроля транспортировки с перегрузом. В том числе, требований по осевым нагрузкам, которые часто не учитывают реальную ситуацию. На лесной дороге, к примеру, даже использование датчиков не позволяет равномерно распределить нагрузку на оси автомобильного транспорта.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
