Новости логистики
IT-система расставит корабли в российских портах по своим местам
Морские порты России переходят на единую цифровую платформу, которая будет использоваться для формирования и соблюдения суточного графика расстановки и движения судов (СГРиДС). По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», морские перевозки будут взаимодействовать с портовыми инфраструктурами через информационную систему Portcall.
Глава Росморречфлота Александр Пошивай сообщил, что к поэтапному внедрению цифровой платформы в полноценную промышленную эксплуатацию в ведомстве приступят с 25 сентября. Это позволит капитанам судов, осуществляющих международные транспортные перевозки по морю, совершать все действия в единой электронной форме суточного графика.
Проект реализуется для повышения безопасности мореплавания в рамках утвержденного два года назад плана Минтранса РФ. Важным моментом внедрения IT-системы является значительное уменьшение влияния «человеческого фактора» на управление судовым трафиком.
Кроме того, СГРиДС (суточный график расстановки и движения судов) направлен на унификацию и качественное исполнение службами капитанов портов функций госпортконтроля. Особенно актуально существенное повышение эффективности работы служб в дистанционном формате в нынешней эпидемиологической ситуации.
Разветвленная сеть из 67 морских портов в стране:
- обрабатывает грузопотоки в интересах национальной экономики и социальной сферы;
- обеспечивает перевозку большого объема грузов, в отношении которых проводится оформление импорта, отправку товаров, для которых участники ВЭД проводят расчет таможенных платежей по экспортным пошлинам.
Перевалка в российских портах – это пока единственный макроэкономический показатель, не покидающий «зеленую» зону положительного годового прироста свыше двух десятилетий подряд.
ФТС расширяет функционал «Портала Морской порт»
Федеральная таможенная служба (ФТС) России считает возможным в ближайшее время осуществить переход на полностью безбумажный документооборот в морских портах. «Портал Морской порт» достаточно развит, чтобы можно было ставить вопрос о переходе на практически полностью безбумажный документооборот в российских морских портах.
Функционал будет расширен и доработан, чтобы не только таможня могла контролировать контейнерные перевозки по морю, но и иные контрольно-надзорные органы могли использовать электронный документооборот в морских пунктах пропуска.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
