Новости логистики
Лукашенко ударит санкциями по странам ЕС
Президент Белоруссии заявил о готовящихся ответных санкциях в отношении Литвы и Польши. Эти две страны заняли «антипрезидентсткую» позицию, вводят свои санкции против Белоруссии, лично Александра Лукашенко и его окружения. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлаввТранс», батько заявил, что терпеть этого не будет, тем более, что у Белоруссии имеются соответствующие рычаги. Взять, да и реально закрыть свое воздушное пространство, чтобы авиаперевозки осуществлялись обходными путями.
Как же намерен «ответить»? На встрече с сотрудниками ООО «Савушкин-Орша» президент заявил: «Вот мы им сейчас покажем, что такое санкции. Если они еще в Китай и Россию через нас барражировали (пассажирские и грузовые авиаперевозки), сейчас они будут летать или через Балтику, или Черное море».
Более того:
- по санкционной продукции, таможенное оформление которой в России запрещено, президент пообещал полностью закрыть все лазейки;
- так, чтобы доставка грузов из Польши, которая настаивает на введении санкций Евросоюзом, не позволяла участникам ВЭД незаконно ввозить в Россию сельхозпродукцию.
- лишить морские перевозки через порты Литвы белорусской грузовой базы.
Что выиграет от этого Россия?
Литва действительно очень много потеряет, если Белоруссия нанесет ответный удар. Пострадает в первую очередь Клайпедский порт. Только в 2019 году 14,1 миллионов тонн грузов с Белоруссии доставили железнодорожные перевозки грузов в этот порт. У насыпного терминала этого порта - 98% составляют удобрения «Беларуськалия».
У Белоруссии есть два вида товаров, расчет таможенных платежей по экспортным пошлинам для которых приносит стране валюту. Это нефтепродукты (произведенные из российской нефти) и калийные удобрения, которые отправляются на экспорт через литовские порты. Благодаря этому порты Литвы более-менее остаются на плаву, в сравнении с портами соседних Латвии и Эстонии.
Россия уже не первый год переводит экспорт грузов из Прибалтики в собственные порты. Чтобы перестать кормить прибалтийские. Рижский и Вентспилсский порты, например, уже давно потеряли свое былое могущество.
Только у литовской Клайпеды ситуация выглядела до сих пор лучше. Но именно благодаря белорусским минеральным удобрениям, сельхозпродукции и грузам, которые контейнерные перевозки доставляют в адрес Белоруссии.
В прошлом году через него прошло 46 миллионов тонн грузов, немалую долю которых составляют российские и белорусские товары. Россия давно не скрывала недовольство тем, что Минск спонсирует литовский порт вместо того, чтобы помочь российским портам на Балтике.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
