Миллионы упаковок лекарств застряли на таможне после введения обязательной цифровой маркировки

Обязательная цифровая маркировка лекарственных препаратов, вводимых на российский рынок, уже привела к тому, что миллионы упаковок лекарств не могут «пройти» таможенное оформление, находятся на СВХ. По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс» сведениям, система цифровой маркировки явно не доработана. Более того, мониторинг движения лекарственных препаратов (МДЛП) излишне усложнен, его неоднократно корректировали. Да и не прошла система полномасштабного тестирования в условиях реального ее использования. Что и стало проявляться буквально в первые же дни ее использования.

В общем, произошло то, о чем неоднократно предупреждали производители и поставщики лекарственных средств, которым необходимо рассчитать таможенную пошлину при импорте. Однако, представители оператора системы, Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ), продолжают всех уверять в ее полной готовности к работе.

Еще за неделю до старта промышленной эксплуатации системы участники рынка столкнулись с большими проблемами технического характера. Они остались и по сей день, фактически приостанавливая работу многих компаний:

• серверы оператора систематически недоступны;
• войти в личный кабинет бывает невозможно;
  
• постоянно возникают сбои в передаче отчетов в систему МДЛП;
  
• невозможно самостоятельно заказать и получить коды.

К чему привела спешка

«Пробуксовка» системы приводит и к падению производительности на отечественных фармзаводах. И к срыву поставок, для выполнения которых привлекаются международные транспортные перевозки в Россию. Фактически нет синхронизации действий между информационными системами таможенной службы и МДЛП, АИС Росздравнадзора.

Трудности раннего старта налицо. Из-за возросшей нагрузки на сервер МДЛП и большого количества одновременных запросов от участников системы, обработка информации, как и обращения в техподдержку оператора, требует даже не часов, а дней. Фактически теряются те преимущества, которые дает грамотно организованная логистика и завершенные без сбоев автомобильные грузоперевозки.

Многие участники рынка настаивают на том, что потери компаний из-за сбоев системы по вине ЦРПТ должны компенсироваться за счет оператора. Экспериментировать здесь непозволительно. Но это должно быть отражено в законодательстве.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)