Перспективы судостроительной отрасли России

Российская «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) заявила о намерении выкупить крупную индийскую частную судостроительную верфь Reliance Naval and Engineering Ltd. По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс» сведениям, ОСК является единственным серьезным претендентом на покупку расположенной в Пипававе (штат Гуджарат) судоверфи. Торги намечены на 27.07.2020. Кроме «Объединенной строительной корпорации» в аукционе примет участие еще 4 претендента.

В самой ОСК даже не скрывают интерес к покупке индийской верфи. У компании с ней давние связи. В 2000-е годы индийцы сотрудничали с российским ОАО «Северное ПКБ» (входит в состав «ОСК») при разработке проекта патрульного корабля. В декабре 2010 года выставленная на аукцион судоверфь заключила соглашение о сотрудничестве с «Рособоронэкспортом» для совместного продвижения военных кораблей российских проектов на рынки Индии и третьих стран. Было еще несколько совместных проектов. Правда, они не связаны со строительством гражданских судов, осуществляющих морские перевозки.

Стремление российского бизнеса расширяться – вполне обоснованное. Должно было бы приветствоваться и политиками, и представителями бизнес структур. Вот только, если бы еще и запускались новые судоверфи в России. Строились морские суда, которыми могут осуществляться контейнерные перевозки. Однако, количество судов, которые бороздят моря под российским флагом, сокращается постоянно.

Будущее российского судостроения – в Приморском крае?

Возможно, что будущее российской судостроительной отрасли сейчас находится в Приморском крае. Здесь идет строительство крупнейшей в России судостроительной верфи гражданских судов «Звезда». Возможно, что лет через 7 не нужно будет покупать контейнеровозы в Южной Корее. Не потребуется производить расчет таможенных платежей по таможенным процедурам, связанным с проведением ремонта судов в иностранных портах.

Но, это пока лишь мечты. Проект «Звезда» реализуется:

• консорциумом «Современные технологии судостроения» (партнерство «Газпромбанка» и компании «Роснефть»);
• судоверфь строится для того, чтобы можно было круглогодично осуществлять монтаж судов различного водоизмещения;
  
• завод рассчитан на строительство крупных нефтеналивных танкеров.
  

Судя по работе иного коммерческого объединения, компании «Объединенные Верфи Вега», в который входит Ахтубинский, Балаковский и Волжский судостроительные заводы, Россия все же имеет перспективы войти в «пятерку» ведущих судостроительных стран мира.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)