Бронка «притягивает» контейнеры - порт активно расширяется

Многофункциональный морской порт «Бронка» нарастил контейнерные перевозки в январе-апреле 2020-го. ООО «Бронка Групп» намерена и дальше наращивать мощности перегрузочного комплекса, позволяющего использовать перевозки железнодорожным транспортом для доставки контейнеризированных грузов. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», при росте перевалки контейнеров по железной дороге на 16,5% (+1244 ДФЭ), общий грузооборот порта сократился на 6%. Многие участники ВЭД отмечают высокие ставки обработки грузов, которые сопровождают морские перевозки грузов через порт Бронка.

Как заявил генеральный директор ООО «Бронка Групп» Никита Муров, в стадию реализации перешел проект строительства транспортно–логистического центра «Бронка», с пропускной способностью около 8 миллионов тонн груза. Планы расширения сотрудничества порта Бронка с РЖД были анонсированы еще в прошлом году, в рамках ПМЭФ. Уже вскоре компания намерена представить финансовый план.

Проект предусматривает строительство магистральной ж/д инфраструктуры, благодаря чему организация железнодорожных перевозок сможет использовать:

• семь новых ж/д путей общей протяженностью более 7 км;
• вспомогательные сооружения, подъездные дороги, склады, сервисные пункты, расположенные на площади более 310 тысяч квадратных метров.
  

Новый транспортно-логистический центр ускорит мультимодальные перевозки (море + ж/д), даже позволит снизить их стоимость за счет эффекта масштаба и тесного взаимодействия морского, железнодорожного и иных видов транспорта.

Проект реализуется на собственные средства ООО «ТЛЦ Бронка». В настоящее время идет подготовка к работам по сооружению новых причалов, длиной 324 м. Это создаст условия, необходимые для перегрузки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования, иных генеральных грузов на прилегающей операционной зоне. В конце мая Главгосэкспертиза одобрила внесение изменений в проектную документацию терминала в ММПК «Бронка».

Ввод в эксплуатацию комплекса «Бронка» сократит время прохода судов по Санкт–Петербургскому морскому каналу минимум на 3 часа в одну сторону.

Напоминаем, что строительство ММПК «Бронка» на юго–западе Невской губы Финского залива было начато в январе 2011 года. Предприятие создавалось для того, чтобы перенаправить морские перевозки отечественных грузов в российские порты.

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)