Новости логистики

 

 
15 Мая, 2020

Грузовым вагонам на китайских колесах в Украине не рады

Железные дороги Украины («Укрзализныця») ввели запрет на прием вагонов, укомплектованных колесными парами производства двух китайских компаний. Соответствующую телеграмму получили в РЖД. Монополия уже поручила структурным подразделениям отменить подготовку и подачу под погрузку вагонов, а заодно и оформление порожних вагонов, оборудованных цельнокатными колесами упомянутых в телеграмме компаний из КНР для отправки в Украину. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», запрет действует и на транзитные железнодорожные международные транспортные перевозки по территории Украины.

Запрет распространяется на цельнокатные колеса производства:

  • Maanshan Iron and Steel Co., Ltd (Китайская Народная Республика);
  • Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co., Ltd.

По имеющимся данным, доставка грузов из Китая с III квартала 2018 года обеспечила ввоз 180-200 тысяч колес с этих заводов. В целом же, поставки из КНР, которых требует организация железнодорожных перевозок в России, составляют порядка 10% от общего объема импорта колесных пар. Следовательно, введенный руководством ж/д Украины запрет, не приведет к масштабным проблемам у российских операторских компаний.

Возможно, что это лишь попытка украинской стороны защитить свой рынок от поставок колес с КНР. Ведь в Украине имеются собственные производители колесных пар. Мол, украинские операторы откажутся от заказа в Китае этой продукции и перейдут на украинскую продукцию. Правда, не ясно, почему бы просто не применить иные заградительные меры, чаще всего используемые в мире – расчет таможенных платежей по повышенным ставкам, к примеру, если осуществляется закупка колесных пар в Китае.

Однако, в совокупности с действиями соседей за последние годы, просматривается все же иная цель введенного запрета. Выходит, что ожидания нормализации условий, в которых будут осуществляться транзитные контейнерные перевозки по украинской ж/д, еще далеки до воплощения в реальность. В начале года появилась информация о передаче Украиной своей железной дороги в управление Германии сроком на 10 лет.

Ожидается, что участие германской стороны приведет «эмоциональные» отношения в чисто практическое русло. Пока этого не видно.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)