Новости логистики
Как организовать логистику в условиях коронавируса?
Несмотря на распространение пандемии коронавируса COVID-19, участники внешнеэкономической деятельности, выполняя условия ранее заключенных контрактов, продолжают оформление экспорта. Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» предлагает ознакомиться с рекомендациями, предоставленными Российским экспортным центром (РЭЦ) относительно оптимальных способов экспедирования и таможенного декларирования.
На данный момент международные транспортные перевозки стабильно осуществляются двумя способами:
- морские перевозки;
- перевозки железнодорожным транспортом.
Эти два способа транспортировки считаются наиболее безопасными для здоровья людей. В их отношении не введены ограничения на пересечение границ. Напоминаем, что автомобильные грузоперевозки в Европу и обратно сопровождаются определенными сложностями. Водитель «европейского» транспортного средства, возвращающегося на территорию Евросоюза, должен пройти двухнедельный карантин, даже если у него нет симптомов заболевания.
Правда, и контейнерные перевозки, осуществляемые морским или ж/д транспортом, сейчас могут «подвести». Все же существует риск срыва сроков поставок. Ведь, отправляемые в Китай и Монголию контейнеры обрабатываются специальными дезсредствами. Точно так же, любая доставка грузов из Италии, где коронавирус распространился очень быстро, предполагает особые меры предосторожности.
Имеются и опасения, что организация железнодорожных перевозок может столкнуться с проблемой нехватки пустых контейнеров.
На данный момент и авиаперевозки не могут 100% гарантировать прибытие груза в срок. Расписания рейсов постоянно обновляются, с учетом ситуации с распространением пандемии. Да и сами тарифы, «скачут».
Ну, а автомобильные грузоперевозки, как было указано выше, признаются сейчас наиболее рискованным способом доставки грузов. Дело не только в том, что для них часто требуется проводить предварительное информирование при пересечении границы. Постоянно возникают проблемы с пропуском автотранспортных средств через границы различных государств.
Кроме того, многие участники ВЭД, осуществляющие оформление импорта, не рискуют использовать международные транспортные перевозки автомобилями. Используются мультимодальные перевозки – ж/д транспорт доставляет груз в распределительный центр, откуда уже и проводится доставка груза в формате «последняя миля» местным автомобильным транспортом. Дополнительная перевалка требует дополнительного времени, что негативно сказывается на сроках доставки.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
