Новости логистики
У арктического судоходства готовятся забрать мазут
Использование мазута в качестве топлива, на котором будут осуществляться морские перевозки в Арктике, может быть запрещено в течение ближайших лет. На пленарном заседании одного из комитетов Международной морской организации (IMO) в Лондоне было заявлено о согласовании многих поправок. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», они могут быть приняты уже осенью этого года. Сейчас это топливо используют до 75% судов в арктических водах.
Запрет на контейнерные перевозки с использованием флотского мазута (тяжелое топливо) в водах Арктики может вступить в действие с июля 2024 года. До 2029 года использовать флотский мазут можно будет на отдельных судах, имеющих двойной корпус.
Россия и страны, имеющие выход к арктическому побережью, смогут выдавать до 2029-го года специальные разрешения для отдельных судов, использующих флотский мазут.
Такой запрет может привести к значительному росту стоимости морских перевозок. А в России от «северного морского завоза» зависит около 1,2 миллиона человек. Следовательно, возрастут цены на товары повседневного спроса, доставку которых в регион обеспечивают морские перевозки.
Мировая судоходная отрасль ежедневно потребляет около 4 миллионов баррелей морского бункерного топлива. Изменения затронут более 50 тысяч торговых судов по всему миру. Для производителей топлива, правда, введение новых экологических норм открывает новые возможности.
В качестве основной альтернативы флотскому мазуту все чаще рассматривается сжиженный природный газ (СПГ). Это открывает перед работающими в Арктике российскими нефтегазовыми компаниями новые возможности:
- в мире сейчас существует всего несколько крупных точек, где осуществляется бункеровка СПГ, часть из них – в российской Арктике;
- «Совкомфлот» первым в мире построил крупнотоннажные танкеры, осуществляющие морские перевозки на СПГ;
- транзитные международные транспортные перевозки по Северному морскому пути на сжиженном природном газе (СПГ) в 2019-м составили 43%, а такого показателя в Арктике пока и близко никто не достиг.
Развитие проектов добычи углеводородов, в качестве грузовой базы для загрузки Северного морского пути, предусматривают и ввод в эксплуатацию нового танкерного флота. Он будет работать на экологически чистом топливе - СПГ, СУГ, метаноле, биотопливе, водороде. В перспективе - использование энергии солнца и ветра.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
