Новости логистики

 

 
11 Февраля, 2020

Логистические операторы желают взять на себя маркировку обуви

Свою «помощь» в маркировке обуви, да и всех товаров легкой промышленности, могут предложить логистические компании. Об этом заявил генеральный директор DB Schenker. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», в DB Schenker уже сформирована «специальная выездная команда», готовая приступить к нанесению кодов DataMatrix на коробки с товарами.

Правда, по словам Айварс Тауриньш (гендиректор кластера Россия/Евразия логооператора), они готовы выполнять эту работу:

  • на таможенных складах временного хранения;
  • в своих складских помещениях;
  • на складах клиентов.

Как заверяет руководитель российского департамента DB Schenker, производительность достаточно высокая – «выездная команда» может маркировать до 5 тысяч единиц изделий в сутки. Правда, господин Тауриньш уклоняется от комментариев относительно процедуры получения этих самых кодов. Ну, а в желании подключиться к процессу маркировки той же обуви, ввод которой в гражданский оборот без кода DataMatrix запрещен с 1 марта, нет ничего удивительного.

Объем работы – огромный. Цифровая маркировка остатков обуви, которые международные транспортные перевозки доставили в Россию до 1 марта, разрешена до 1 мая. Правда, заказать коды требуется до 1 дня весны. ЦРПТ даже обещает выдавать коды на безвозмездной основе.

РЖД может ускорить модернизацию БАМа и Транссиба

Для наращивания экспорта угля через порты Дальнего Востока, доставку которого обеспечивают перевозки железнодорожным транспортом, требуется ускорить развитие БАМа и Транссиба. Инфраструктурная модернизация, осуществляемая РЖД, позволит нарастить и транзитные контейнерные перевозки.

В РЖД уже подготовлен план по интенсификации развития ж/д Восточного полигона. Монополия намерена выполнить намеченные планы за 1-2 года. Крайний срок - 2023 год.

Завершение модернизации позволит решить следующие задачи:

  • обеспечить морские перевозки в страны Восточной Азии достаточной грузовой базой (углем), поскольку в западных странах все больше нарастают протестные настроения против использования этого энергоносителя;
  • это позволит ускорить контейнерные перевозки, которыми осуществляется доставка грузов из Китая в Европу.

Вполне возможно, что РЖД удастся «уложиться» в намеченные сроки. Ведь работы по усовершенствованию организации железнодорожных перевозок на Восточном полигоне ведутся давно.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)