Новости логистики
Американские санкции интернациональны – «бьют» и по российским, и по латвийским компаниям
От американских санкций, вводимых в отношении российских предприятий, страдает и организация железнодорожных перевозок в Латвии. После того, как российская компания «Звезда» в марте 2019-го попала под санкции, пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в Латвии столкнулись с неожиданной проблемой. Для 22-х дизель-поездов, работающих в Латвии, стало невозможно приобрести запчасти. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», их теперь будут «беречь», выпуская на линию лишь в часы пик.
На заводе АО «Звезда» выпускают дизельные двигатели для поездов DR1A. Следовательно, Латвия не может даже приобрести запчасти для их ремонта. В январе, к примеру, латвийский оператор пассажирских ж/д перевозок Pasažieru vilciens, из-за поломки двигателя, уже отменял поезд Лудза — Зилупе.
В связи с этим Pasažieru vilciens вынуждена искать возможность приобрести новые локомотивы. Уже в следующем году компания вынуждена будет заменить не менее 7 «российских» локомотивов.
Обращаем внимание, что из-за проблем с запчастями для поездов DR1A, доставка грузов из Латвии ж/д транспортом не изменится.
Трудовая инспекция Норвегии оштрафовала латвийскую транспортную компанию Dinotrans
Не только у крупнейшей латвийской компании Kreiss, осуществляющей автомобильные грузоперевозки на норвежском рынке, возникли проблемы в этой стране. Теперь под удар контрольных органов Норвегии попала и транспортная компания Dinotrans.
По имеющимся данным, на Dinotrans был наложен штраф в размере 10 тысяч €. Транспортное ведомство Норвегии приняло решение после аудита латвийской компании, которой осуществлялись каботажные автомобильные грузоперевозки в интересах норвежского предприятия Kuehne + Nagel.
Примечательно, что перевозчик на момент принятия решения о штрафе уже заявил о намерении уйти с рынка Норвегии, поскольку:
- оборот компании SIA Dinotrans в 2018 году достиг 25,5 миллиона €;
- убытки достигли 67 тысяч €.
А 20 января норвежская трудовая инспекция вынесла запрет для крупнейшей латвийской транспортной компании Kreiss работать на территории Норвегии. Обращаем внимание, что в числе нарушений указана заниженная оплата труда. Водители получали по 24 кроны (2,4 евро) в час. Законодательство Норвегии предусматривает минимальную ставку в 167,5 крон (17 евро) в час.
Обращаем внимание, что именно зарплата водителей, которыми осуществляются международные транспортные перевозки из Латвии в ЕС, стала одной из причин недовольства прибалтийских транспортных компаний новым транспортным кодексом Евросоюза.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
