Новости логистики

 

 
27 января, 2020

DP World добивается покупки 49% акций «Дальневосточного морского пароходства»

Один из крупнейших стивидоров мира, подконтрольный правительству Объединенных Арабских Эмиратов портовый оператор DP World, заявил о намерении приобрести 49% акций «Дальневосточного морского пароходства». По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс» сведениям, руководство DP World направило в российское Правительство план по приобретению транспортной группы FESCO, осуществляющей международные транспортные перевозки.

Как стало известно из письма представителя DP World в России Сергея Чемарды, отправленного 15.01.2020 в Минтранс, Федеральную антимонопольную службу (ФАС), Минэкономразвития и Аналитический центр при Правительстве, оператор готов приобрести 49% в головной компании FESCO, «Дальневосточном морском пароходстве». После завершения сделки, DP World будет стремиться совершенствовать морские перевозки через порт Владивостока.

В письме озвучены планы по модернизации Владивостокского порта:

  • оператор заявил о готовности инвестировать в проект по модернизации около 350 миллионов $;
  • не только морские перевозки интересуют портового оператора DP World – заявлено о намерении увеличить парк вагонов FESCO, предполагается наращивать мультимодальные перевозки
  • доставленные морским путем грузы, организация железнодорожных перевозок по Транссибу будет отправлять либо транзитом в Европу, либо во внутренние регионы России.

Масштабные планы арабского портового оператора

DP World также планирует расширять свое присутствие в Азии. Будут создаваться новые хабы в Китае и на Тайване. Интегрированная в глобальную сеть DP World, компания FESCO будет предоставлять российским и зарубежным клиентам «широкий спектр логистических услуг». FESCO может стать одним из основных операторов, которым осуществляется доставка грузов из Китая.

Сделка может открыть доступ российских и транзитных грузов в Западную Европу и Северную Америку. В этом случае Северный морской путь станет экономически выгодным.

Правда, владелец доли в FESCO, арестованный Зиявудин Магомедов, не намерен продавать транспортную группу. Об этом он уже дважды публично заявлял. Бизнесмен заинтересован в развитии актива, росте рыночной стоимости компании, реализации digital-стратегии. Это должно вывести FESCO на уровень флагмана российской и международной логистики.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)