Начало строительства трассы «Меридиан» могут вновь «перенести»

Строительство частной платной магистрали «Меридиан» может быть перенесено на 2021-й год. Об этом сообщило руководство специально созданной для масштабного инфраструктурного проекта одноименной компании. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», даже по самым оптимистическим прогнозам, строительство трассы, по которым будут осуществляться автомобильные грузоперевозки между Китаем и Европой, может быть начато не ранее конца 2020-го года.

Среди основных причин, препятствующих началу строительства, указываются проблемы с выкупом земель для строительства автодороги. В ряде регионов не удалось «договориться». В частности, в Брянской области компания «Мираторг» отказалась продавать сельскохозяйственные угодья по предложенной цене.

Автомобильная магистраль «Меридиан» должна соединить Западную Европу и КНР:

• общая длина трассы - 8 445 км;
• российский участок – более 2 000 км.
  

Начинаться трасса, по которой предполагается осуществлять международные транспортные перевозки автомобилями, будет в Оренбургской области. «Выйти» на белорусскую границу дорога должна в Смоленской области.

По предварительным расчетам, доставка грузов из Китая в Евросоюз по трассе «Меридиан» потребует 11 дней. Это выгодно отличает новый маршрут от направления через Суэцкий канал, по которому осуществляются морские перевозки китайского экспорта (не менее 60 суток).

А как же магистраль М-12 «Москва-Казань»?

Ряд экспертов высказали озабоченность возможным уходом грузопотока на международную трассу «Меридиан», что приведет к снижению трафика на магистрали М-12 «Москва-Казань». По словам директора компании «Авто-ПЭК», новая российская трасса М-12 больше рассчитана на внутренние грузопотоки. Ее строительство и автомобильные грузоперевозки по скоростной дороге могут дать дополнительный импульс для развития экономически активных регионов центральной части страны.

Платная скоростная трасса «Москва-Казань», которую собираются построить до 2027, может потребовать инвестиций в размере 730 миллиардов рублей. Реализация масштабного инфраструктурного проекта разбита на несколько этапов:

• до конца 2024 года предполагается построить обход Казани;
• к этому же времени должен быть построен участок от Москвы до Владимира;
  
• остальные участки предполагается ввести в эксплуатацию к 2027 году;
  
• не исключено, что магистраль будет продлена до Екатеринбурга и Челябинска.
  

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)