Новости логистики

 

 
16 января, 2020

Шанхайский порт – бессменный лидер контейнерных перевозок

Шанхайский порт продолжает наращивать морские перевозки. Как и все последние 10 лет он является самым загруженным портом мира, через который осуществляются морские контейнерные перевозки. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из сообщения китайского агентства Синьхуа, в 2019-м году морской порт Шанхая обработал 43,3 миллиона контейнеров.

Статистические данные, подтверждающие глобальный статус порта в мировой экономике, были озвучены главой города на ежегодной сессии Собрания народных представителей города Шанхай в Китае.

Судя по этим данным, международные транспортные перевозки будут еще долго осуществляться в основном по морю. А первую строчку в рейтинге порт Шанхай занимает последние 10 лет, явно претендуя на статус значимого элемента в глобальной системе грузовых перевозок не только в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

По словам мэра города, принято решение о строительстве «умных и зеленых» портов, дальнейшее совершенствование железнодорожно-морских логистических цепочек, по которым осуществляются мультимодальные перевозки.

Шанхай активно привлекает иностранные инвестиции. В 2019 году в экономику города было привлечено более 19 миллиарда $, что стало новым историческим рекордом.

Экологи создали кризис в судоходстве на восточном побережье Индии

Морские перевозки вдоль восточного побережья Индии могут остановиться в ближайшие дни из-за нехватки низкосернистого топлива. Низкосернистого мазута, спрос на который возрос после введения новых экологических стандартов, критически не хватает. Все прибрежные суда, включая фидерные, которыми осуществляются контейнерные перевозки между индийскими портами на восточном побережье, могут вскоре полностью исчерпать имеющиеся запасы топлива.

С 1 января 2020 года начали действовать новые, более жесткие требования Международной морской организации (ИМО):

  • содержание серы в судовом топливе не должно теперь превышать 0,5% вне зон особого контроля (ECA);
  • с 01.01.2015 уже действует правило, определяющее максимальное содержание серы в судовом топливе в зонах ECА - не более 0,1%.

Правда, правительство Индии уже неоднократно заявляло, что страна не сможет следовать новым правилам, ограничивающим содержание серы в топливе.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2020

Таможенный представитель (брокер)