Бизнес просит «придержать темпы маркировки»

Организация «Деловая Россия» обратилась к министру промышленности и торговли Денису Мантурову с ходатайством о переносе начала внедрения маркировки технически сложных товаров на 2024-й год. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», связано это с намерением Минпромторга уже с лета 2020-го начать повсеместную маркировку всей бытовой техники и электроники. При этом, маркировка фотокамер, фотовспышек и ламп-вспышек становится обязательной уже с декабря 2019 года.

Эксперты «Деловой России» указывают, что данный процесс проводится бессистемно. Нет единых критериев. Поскольку доля контрафактной и поддельной бытовой техники (электроники) на рынке незначительна, бизнес обратился в правительство с просьбой отложить введение обязательной маркировки для данных товаров. Как для отечественной продукции, так и для изделий, в отношении которых проводится таможенное оформление импорта.

Как было заявлено на конференции Торгово-промышленной палаты (ТПП), цифровая маркировка может затруднить логистику многих товаров. Особенно тех, в отношении которых необходимо оформление импорта. Сейчас доля сборных грузов при доставке одежды и обуви, в отношении которых проводится оформление импорта, превышает 30%.

В одном грузовике находятся товарные партии, отправляемые в адрес не менее 60 участников ВЭД. Формируются они от 70-100 поставщиков, сам же груз может насчитывать 20-40 тысяч товаров разных видов. Мало того, что достоверное декларирование таможенной стоимости отнимает много времени (часто бывает необходимо обосновывать цифры). Но требуется еще и расчет таможенных платежей произвести, осуществить платежи при импорте.

Если иностранный производитель не будет маркировать небольшую партию для российского рынка, наносить коды придется на консолидационном складе, до того, как будет начато таможенное оформление перемещаемого через границу груза. В этом случае потребуется:

• каждое изделие достать из упаковки;
• промаркировать;
  
• упаковать заново.
  

В итоге, доставка грузов из Германии возрастет до 15-20 дней (сейчас 7 суток). А ведь автомобильные грузоперевозки непременно должно сопровождать предварительное информирование. Велика вероятность, что и сюда «вкрадется ошибка».

Возрастание сроков, которых требуют международные транспортные перевозки, может кардинально ухудшить финансовое положение российских компаний. Доставка грузов из Европы осуществляется по предоплате, финансы будут заморожены, в ожидании завершения маркировки, необходимых процедур таможенного оформления.

Как следствие - массовое закрытие небольших розничных компаний, обслуживающих потребителей в регионах. Не говоря уж про рост цен на товар.

Правда, с этим не согласен ЦРПТ (оператор маркировки). По словам замгенерального директора ЦПРТ Реваза Юсупова, маркировка позволит устранить с рынка нелегальный оборот товаров. Это, мол, приведет к росту валовой прибыли производителей и снижению цен для потребителей на 5-10%. Интересно, кто-нибудь в это верит?

© ООО «СлавТранс» 2008-2019

Таможенный представитель (брокер)