США намеревается заблокировать Северный морской путь

Минобороны США закончило разработку «Арктической доктрины». Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СдавТранс», представленная на днях Конгрессу США «Доктрина» направлена в первую очередь на блокирование российского Северного морского пути (СМП).

Уже никто не сомневается, что в ближайшие годы Арктика станет ареной противостояния. Противники Севморпути, во главе с Вашингтоном, с одной стороны. России придется отстаивать свои интересы на Севере, ведь «Доктрина» определяет главную задачу Вашингтона – «развертывание более смертоносной, устойчивой, гибкой боевой группировки, способной обеспечить конкурентное преимущество в этом ключевом регионе». Кроме Северного Ледовитого океана, Белый дом «беспокоят» морские перевозки через Берингов пролив и морской коридор в районе Гренландии, Исландии и Норвегии.

США в Арктике принадлежит небольшая территория на Аляске. Вашингтон оказывает давление на союзников по НАТО, требуя обеспечить беспрепятственный и неограниченный доступ в северные области. Канаде уже предложено забыть об исключительном праве на арктический коридор. Глава ВМС США Ричард Спенсер еще раньше заявлял о необходимости нарастить в канадской зоне Ледовитого океана силы американского флота, увеличив количество военных объектов.

Да и желание Трампа купить у Дании Гренландию ничем иным, как стремлением заполучить военную базу в полярных водах, объяснить нельзя.

«Арктическая доктрина» направлена и на ослабление в этом регионе стратегических конкурентов США — России и Китая. Северный морской путь, который в условиях глобального потепления позволяет осуществлять регулярные контейнерные перевозки, особенно сильно тревожит Вашингтон. Американцы видят в СМП попытку Москвы и Пекина захватить ключевые локации в северных широтах. «Арктическая» доставка грузов из Китая в Евросоюз уже не кажется несбыточной мечтой.

К 2024-му году Россия планирует организовать ежегодные северные морские перевозки не менее 50 миллионов тонн груза. Это закреплено в майском указе Владимира Путина. Этих показателей удастся достичь и даже превзойти благодаря экспорту энергоресурсов, а именно:

• международные транспортные перевозки со строящегося комплекса «Арктик СПГ — 2» (ежегодно планируется отгружать 18 миллионов тонн сжиженного газа);
• оформление экспорта с таймырской грузовой базы «ВостокУголь» (20 миллионов тонн угля);
  
• экспорт с Паяхского месторождения (более пяти миллионов тонн нефти, в отношении которых будет проводиться расчет таможенных платежей).
  

Примечательно, что даже попытки Запада затормозить развитие русского севера, предъявляя экологические претензии, безосновательны. Россия уже позаботилась об экологической безопасности арктических проектов.

В середине августа крупнотоннажный танкер «Проспект Королева» («Совкомфлоту») впервые в мире совершил морские перевозки по СМП на экологически чистом топливе (сжиженный газ). «Совкомфлот» располагает четырьмя суднами зеленой серии. В арктических водах Россия все меньше использует суда с «грязными» дизельными двигателями, явно намереваясь расширять флот на ядерном топливе.

© ООО «СлавТранс» 2008-2019

Таможенный представитель (брокер)