Новости логистики

 

 
17 октября, 2019

Грузия не может построить порт в Черном море, а обвиняет Россию

Грузинская оппозиция обвиняет власти страны в действиях по «заказу России» с целью закрытия проекта строительства самого глубоководного порта на Черном море. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», гавань в Анаклии изначально позиционировалась в качестве основного конкурента морского порта Новороссийск, через который осуществляются контейнерные перевозки из стран Азии на Запад.

15 октября истек срок выполнения ряда инвестиционных обязательств созданным для строительства порта консорциумом. В связи с этим вице-премьер Грузии Майя Цкитишвили заявила, что у Тбилиси есть право расторгнуть подписанный 3 года назад договор.

Глубоководный порт Анаклия (16 метров) по плану должен приступить к работе в 2020-2021 годах. Строительство началось в 2017-м. Тогда начали копать дно. Но консорциум уже покинул крупнейший американский инвестор, группа «Конти». По мнению представителей оппозиции, «новые инвесторы не нравятся правительству».

Несмотря на официальную версию начала строительства порта в Анаклии с целью начать мультимодальные перевозки, существует и иное мнение. Проект явно «американский». Вашингтон мечтает использовать глубоководную гавань под свои и НАТО военные нужды.

Примечательно, что морские перевозки через российские порты Азово-Черноморского бассейна в январе-сентябре 2019-го сокращаются - 191,2 миллиона тонн, что на 7,5% меньше прошлогодних показателей:

  • перевалка сухогрузов сократилась до 70,7 миллионов тонн (-23,2%);

  • морские перевозки наливных грузов возросли до 120,5 миллионов тонн (+5,1%).

Положительная динамика по наливным грузам не компенсирует снижение объемов перевалки. К тому же, грузооборот порта Новороссийск сократился на 1% (до 116,7 миллионов т). Показатели морского порта Туапсе ухудшились на 7 % (18,1 миллионов тонн).

Правда, порты Темрюк и Тамань не выпадают из общей «положительной» динамики морских портов России. Грузооборот порта Тамань возрос до 10,9 миллионов тонн (+6,7%), а порта Темрюк — до 3,4 миллионов тонн (+24,3%).

К тому же, «Оборонлогистика» запустила новую судоходную линию, по которой планируется осуществлять морские перевозки между портами Новороссийск (Россия), Тартус (Сирия), Александрия (Египет) и Самсун (Турция). Линия предназначена для грузов, прошедших таможенное оформление в Новороссийске и будет обслуживать организации, заинтересованные в поставках экспорта в страны Ближнего Востока. В обратном направлении предполагается перевозить сельхозпродукцию и изделия легкой промышленности, осуществляя необходимые платежи при импорте в Новороссийске.

Первый рейс по новому маршруту уж совершил сухогруз «Спарта IV». Теплоход доставил в Сирию промоборудование, продукты питания, дорожно-строительную технику.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2019

Таможенный представитель (брокер)