Новости логистики
Латвия может лишиться транзита российских удобрений
В порту Усть-Луга могут разрешить хранение агрохимикатов, что лишит Латвию транзита российских удобрений. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», законодатели Санкт-Петербурга предложили внести изменения в Водный кодекс РФ. Это даст возможность нарастить международные транспортные перевозки, построив на территории порта Усть-Луга склады для хранения агрохимикатов, удобрений и пестицидов.
Действовавшая до 2013 года редакция Водного кодекса не запрещала строительство подобных складов в водоохранной зоне. В это время в России были построены и сейчас работают:
- Туапсинский балкерный терминал;
- Европейский серный терминал (порт Усть-Луга);
- Балтийский балкерный терминал (именно здесь проводится таможенное оформление в Санкт-Петербурге, расчет таможенных платежей при экспорте удобрений ПАО «Уралкалий»);
- Мурманский балкерный терминал.
После 2013-го Водный кодекс запрещает размещение специализированных хранилищ пестицидов и агрохимикатов в границах водоохранных зон. Для объектов, предполагающих последующие морские перевозки, установлена 500-метровая граница водоохраной зоны. Удивительно, но ширина большинство морских портов в РФ не превышает 500 метров. Такое впечатление, что Водный кодекс разрабатывался специально для российских портов. Точнее для того, чтобы прибалтийский транзит оставался, а грузы уходили в порты Прибалтики.
Примечательно, что в 2019 году перевалкой минеральных удобрений стал заниматься и ООО «Рыбный порт» (Санкт-Петербург), через который ранее осуществлялись лишь контейнерные перевозки, доставку морем рефрижераторов и рыбы. Ранее технологически было возможно грузить удобрения лишь в биг-бэгах. На терминале ООО «Рыбный порт» была проведена специальная модернизация, позволившая начать погрузку удобрений в контейнеры. Что особенно приятно, затраты потребовались достаточно небольшие, а перспектива начать контейнерные перевозки таких грузов – очень привлекательна.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
