Новости логистики

 

 
1 октября, 2019

«Ямал СПГ» может стать на прикол в результате последних санкций США

После введения Белым домом санкций в отношении входящих в группу Cosco компаний, «Ямал СПГ» может утратить возможность использовать треть своих танкеров, способных осуществлять морские перевозки в ледовой обстановке Арктики. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», шесть СПГ-танкеров Arc7 были построены совместным предприятием канадской Teekay и китайской Cosco.

Под действие последних антииранских санкций США также попадают еще пять строящихся танкеров Arc7. Их должен поставить Dynagas в партнерстве с CLNG и китайской Sinotrans & CSC.

Еще три танкера Arc7 должна поставить совместная компания японской MOL и Shanghai LNG (также входит в структуру Cosco). Получается, что 14 из 15 танкеров проекта «Ямал СПГ» прямо или косвенно подпадают под действие санкций Вашингтона, наложенных на Cosco.

В «Новатэке» уверены, что «проект «Ямал СПГ» справится с этими проблемами, поскольку имеет возможность обеспечить международные транспортные перевозки энергоносителей в соответствии с контрактными обязательствами в рамках согласованных графиков.

Ряд экспертов также уверены, что ситуация неприятная, но не драматическая. Ведь суда Arc7 будут курсировать по внутрироссийским маршрутам. Но и тут не все гладко. Непременно даст о себе знать «загубленное» российское судостроение. Потребуется их докование и ремонт. А страхование танкеров и грузов? Тешить себя надеждами на то, что все эти услуги будут оказывать китайские компании – нельзя. Пример Крыма, страх ведущих российских компаний работать на полуострове, наглядное тому свидетельство.

К тому же, нет сомнений, что и китайские грузоотправители, стивидоры, лоцманы, собственники груза прекратят обслуживать суда, хоть каким-то образом связанные с Cosco.

Американские санкции не только оказывают негативное влияние на контейнерные перевозки, осуществляемые Cosco. Возможно, что основной целью последних антииранских санкций Белого дома был именно проект «Ямал СПГ». Ведь США уже давно позиционирует себя как поставщик СПГ, а тут такая возможность убрать конкурента с рынка.

Интересно, после этого кто-то еще будет сомневаться в необходимости импортозамещения и возрождения судостроения в стране?

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2019

Таможенный представитель (брокер)