Новости логистики

 

 
30 сентября, 2019

США ввели санкции против китайской Cosco за морские перевозки иранской нефти

Минфин США объявил о введении очередных антииранских санкций, которые затронули китайские компании, в связи с их участием в «незаконной» перевозке иранской нефти. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», администрация Дональда Трампа пошла на обострение в преддверии очередного раунда американо-китайских торговых переговоров.

В «черный» список Минфина США попали:

  • Сhina Сoncord Petroleum Co., Limited;
  • Kunlun Holding Company ltd.;
  • Kunlun Shipping Company Limited;
  • Pegasus 88 Limited;
  • Сosco Shipping Tanker (Dalian) Co., ltd;
  • Cosco Shipping Tanker (Dalian) Seaman and Ship Management Co., ltd.

Cosco Shipping Tanker – на 100% дочерняя компания китайской Cosco Shipping Energy Transportation, входит в Cosco Shipping Holdings Co. (CSHC). CSHC является крупнейшей в мире судоходной компанией, обладающей огромным флотом (более 1100 судов разных типов), осуществляющей и морские контейнерные перевозки по всему миру.

По имеющимся данным, Белый дом и раньше подозревал, что суда Kunlun обеспечивают международные транспортные перевозки иранской нефти. Но дочерние структуры Cosco никогда не обвинялись Минфином США в «противозаконных», по мнению американцев, действиях на рынке морских перевозок.

Из-за введенных санкций, CSHC даже приостановила торговлю на Гонконгской фондовой бирже акциями Cosco Shipping Energy Transportation. Именно эта компания осуществляет морские перевозки нефти, СПГ и других энергоносителей. Обращение акций Cosco Shipping Energy Transportation на бирже в Гонконге было приостановлено до официального заявления руководства корпорации.

Введение новых американских санкций, теперь уже против китайских владельцев танкеров за продолжающуюся транспортировку иранской нефти, уже внесло хаос в мировые поставки энергоносителей. Азиатские нефтетрейдеры «кинулись» отменять контракты с попавшими под ограничения предприятиями. Они стремятся максимально отстраниться от конфликта между Вашингтоном и Тегераном.

Издание «The Wall Street Journal» уже заявило, что китайская судовая компания, располагающая огромным флотом нефтеналивных судов (120 танкеров, включая 44 супертанкера класса VLCC дедвейтом свыше 200 тысяч тонн), потеряла заказы на морские перевозки нескольких крупных партий нефти.

Западные эксперты уверены, что Cosco Shipping Energy Transportation потеряет не только контракты на перевозку нефти танкерами типа VLCC, на основании которых осуществляется доставка грузов из США в Юго-Восточную Азию. Трейдеры, как и потребители энергоносителей, могут полностью отказаться от сотрудничества с этой китайской судоходной компанией, опасаясь карательных действий со стороны Вашингтона.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2019

Таможенный представитель (брокер)