Новости логистики
Счетная палата «не пустит» сборы системы «Платон» в Налоговый кодекс
Планы Минфина включить сборы, поступающие в систему «Платон» за проезд большегрузов по федеральным трассам, не нашли поддержки в Счетной палате. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», в Министерстве финансов намереваются перенести неналоговые платежи, в числе которых и плата за проезд большегрузов, и утилизационный сбор, в Налоговый кодекс.
В Счетной палате считают, что платежи в систему «Платон» за автомобильные грузоперевозки не являются безвозмездными и должны аккумулироваться для определенных целей. Это исключает возможность их переноса в Налоговый кодекс, поскольку основное отличие налога от сбора – это безвозмездность и нецелевой характер. Налоги взимаются на нужды страны в целом, а не для решения конкретных проблем.
В Счетной палате уверены, что для закрепления сборов с большегрузов, которыми осуществляется перевозка сборных грузов по федеральным трассам, в налоговом статусе, их необходимо существенно модифицировать. Аудиторы также отметили, что Минфин медленно проводит систематизацию неналоговых платежей. Чиновники министерства в свое оправдание отмечают, что проводят сбор информации, взаимодействуя с федеральными и региональными ведомствами, представителями бизнеса и экспертного сообщества.
«Порожние» транзитные контейнерные перевозки по России будут сопровождаться с нулевой ставкой НДС
Госдума приняла закон, распространяющий действие нулевой ставки НДС на «порожние» транзитные контейнерные перевозки. Нормы Налогового кодекса России, устанавливающие ставку НДС 0%, распространяются лишь на транзитные международные транспортные перевозки (транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые при осуществлении таких перевозок). Транзитные перевозки же порожних контейнеров, как и грузовых вагонов, несмотря на трансграничный характер подобных операций, подлежат налогообложению НДС по ставке 18%.
В настоящее время основной грузопоток глобальной внешней торговли, представляющий интерес для российских организаций, формируется на маршрутах Восток – Запад. Грузопоток, который обеспечивает доставка грузов из Китая, обеспечивает наибольшую долю транзита из Азиатско-Тихоокеанского региона в Евросоюз.
Поскольку международные транзитные перевозки включают в себя не только железнодорожные перевозки грузов, но и транзитные перевозки порожних контейнеров и грузовых вагонов, в Госдуме все-таки установили и для них «нулевую» ставку.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
