Новости логистики
РЖД готовы начать контрейлерные перевозки «с головой»
РЖД не против начать тестовые контрейлерные перевозки железнодорожным транспортом «с головой», то есть, доставляя по ж/д не только прицепы большегрузов, но и сами автомобильные тягачи. По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс» сведениям, вопрос построения логистики ж/д грузовых перевозок обсуждался во время XII Международного форума «Транспортный потенциал».
Платформы для контрейлерных перевозок имеются, сетевые ритейлеры выражают заинтересованность в том, чтобы организовать подобные мультимодальные перевозки. Недавно была даже проведена тестовая доставка грузов, позволившая найти решение одной из проблем - обеспечение сохранности машин во время пути «без водителя».
В процессе тестовой поездки водитель даже ехал на машине вслед за поездом с контрейлерной платформой, опасаясь, что перевозки железнодорожным транспортом завершатся «снятыми колесами» и «разбитыми стеклами». Для исключения вероятности «разграбления» транспортного средства была разработана технология обшивки кабины защитными панелями.
Вторая, не менее важная проблема, касалась соотношения между качеством перевозок (сохранность груза, скорость доставки) и тарифом за контрейлерный сервис. Ведь подобный способ доставки должен обходиться грузополучателю дешевле, чем автомобильные грузоперевозки.
На прошедшем форуме, правда, не удалось найти приемлемого решения еще одной проблемы – каким способом водитель будет добираться до места выгрузки автопоезда. Имеется ли возможность отказаться от этого. Это дополнительные затраты, которые хотелось бы избежать, поскольку снижается экономическая эффективность контрейлерных перевозок.
На Западе шофер меняется, но в России грузовики чаще всего оформлены в собственность на водителя, он отвечает за матчасть.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
