Новости логистики

 

 
28 августа, 2019

Для транспортировки иранской нефти предложены крымские порты

Россия предлагает Ирану воспользоваться российским судоходным потенциалом и портовыми мощностями для перевозки иранской нефти в страны Черного и Средиземного морей. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», Исламской республике Иран предложено доставлять нефть по Волго-Донскому каналу через Крым в Черное море.

О том, что Россия «подает» соответствующие «сигналы» Ирану, заявил замепредседателя Совета министров Крыма. Тем более, новое направление, по которому могут быть осуществлены международные транспортные перевозки иранской нефти, востребовано. Учитывая антииранскую политику Белого дома, постоянные санкции, вводимые в отношении Ирана, морские перевозки добытых углеродов представляют сейчас большие трудности.

Ведь традиционный путь через Суэцкий канал, по которому осуществлялись морские перевозки танкерами иранской нефти, оказался «закрыт» для страны. Американские санкции против иранской нефтяной промышленности начали действовать еще 5 ноября 2018 года. Под санкционные ограничения попали более 700 банков, компаний и физических лиц в Европе и Азии, которые сотрудничали с иранской нефтяной промышленностью.

Вашингтон соизволил разрешить ограниченный объем экспорта иранской нефти для 8 стран: Китая, Индии, Южной Кореи, Японии, Италии, Греции, Турции и Тайваня. Введенные ограничения на морские перевозки нанесли удар по экономике Исламской республики Иран. В июне 2019-го Тегеран ежедневно экспортировал около 500 000 баррелей нефти, что в 5 раз меньше, чем в апреле 2018-го. Именно тогда США «вышла» из ядерной сделки и стала вводить новые санкции.

Несмотря на то, что в отношении судов, заходящих в порты Крыма, Евросоюз ввел санкции, новая логистическая цепочка все же позволит организовать морские перевозки нефти в ряд стран Черноморского региона. Ведь Турция, не говоря уж про Сирию, продолжает покупать иранскую нефть. А проход через Суэц, да и Гибралтар, как показали недавние события с задержанием танкера, «закрыт».

А крымские порты, через которые уже давно не идут контейнерные перевозки, получат грузовую базу.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2019

Таможенный представитель (брокер)