Новости логистики
В Китае признали перевозку «воздуха» по Новому Шелковому пути
Государственная ж/д компания КНР признала, что контейнерные перевозки между заводами в Китае и городами Евросоюза часто «возят воздух». Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», признание China Railway последовало после расследования Chinese Business Journal, в котором указывалось, что лишь в 1 из 41 контейнеров осуществляются реальные перевозки железнодорожным транспортом коммерческих грузов.
Оказывается, многие экспортеры из китайских городов активно «включились» в международные транспортные перевозки по суше в рамках проекта «Один пояс – один путь» только ради государственных субсидий. Власть на местах, таким образом, получила дополнительные преференции, демонстрируя всемерную поддержку геополитической стратегии Пекина. А коммерсанты, демонстрируя деловую активность, получали субсидии.
Представители китайской компании «China Railway» признали существование проблемы. Однако, в компании настаивают на том, что проблема «перевозки пустых контейнеров» уже не столь актуальна, как на первом этапе работы. На данный момент организация железнодорожных перевозок действует по новым правилам, ограничивающих количество пустых контейнеров в пределах 10% на поезд.
По данным китайского оператора, доставка грузов из Китая в 2018-м году сопровождалась транспортировкой всего 6% пустых контейнеров. В первом полугодии 2019 их количество сократилось до 2%.
Железнодорожные перевозки грузов из Европы в Китай сопровождаются транспортировкой гораздо большего количества пустых контейнеров. В 2018-м году – это было 29%, в первом полугодии – 18%.
Естественно, что за опубликованную Global Times информацию «ухватились» в Вашингтоне, указывая на отсутствие альтернативы «старым» и проверенным путям, по которым осуществляются морские перевозки между странами АТР и Европой. К тому же, США постоянно требуют от КНР отмены субсидирования китайских компаний, что дает им дополнительные конкурентные преимущества.
Несмотря на то, что на железнодорожные перевозки грузов между Китаем и Евросоюзом приходится всего 1,3% взаимного товарооборота, а морские перевозки обеспечивают доставку 90% грузов, наращивание объемов транзитных международных транспортных перевозок по суше явно беспокоит США.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
