Новости логистики

 

 
15 августа, 2019

Бесплатно на Север теперь не проедешь

Вступил в силу закон, позволяющий строить в районах Крайнего Севера, как и в приравненных к нему местностях, безальтернативные дороги, по которым будет осуществляться и перевозка сборных грузов, и движение легкового автотранспорта. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», Госдума одобрила законопроект 25 июля, а 2 августа закон был подписан президентом Владимиром Путиным.

В соответствии с новым законом, отменено непременное обеспечение бесплатного альтернативного проезда, которое обязательно при строительстве частных автодорог (их участков) вне границ населенных пунктов. Подобная возможность предусмотрена и для проектов, предполагающих создание и реконструкцию автодорог (их участков) на основе концессионных соглашений и соглашений о государственно-частном или муниципально-частном партнерстве.

Правда, законом оговариваются и определенные ограничения. Платить за проезд по «северным» платным дорогам, осуществляющие автомобильные грузоперевозки транспортные компании будут только до окончания срока действия соответствующего соглашения. Легковые автомобили и мототранспортные средства жителей Крайнего Севера смогут ездить по таким трассам бесплатно.

Поводом для разработки и принятия закона стало обращение в Минтранс губернатора ЯНАО Дмитрия Артюхова. В нем было указано на ситуацию, сложившуюся вокруг строительства платного моста через реку Пур на Ямале. Этот транспортный переход должен заменить действующую платную паромную переправу. Его начали строить в конце прошлого года.

Однако, юридического основания для использования моста на платной основе нет. В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что на Крайнем Севере нет полноценных дорог, ведущих ко многим населенным пунктам. Только «зимники», а ими пользоваться круглый год невозможно.

Поскольку в этом регионе не предполагаются в обозримом будущем международные транспортные перевозки, возможности местных бюджетов крайне ограничены. Улучшить существующий уровень транспортной доступности могут лишь частные инвестиции, с последующим использованием дорог на платной основе.

В Минтрансе уверены, что реализация закона станет дополнительным импульсом для развития районов Крайнего Севера, обеспечивая круглогодичные автомобильные грузоперевозки, там, где их нет.

 

© ООО «СлавТранс» 2008-2019

Таможенный представитель (брокер)