Новости логистики
Причиной катастрофы Ан-24 в Бурятии стали незаконно построенные у аэропорта здания
Гибель двух членов экипажа самолета Ан-24, загоревшегося 27 июня после экстренной посадки а аэропорту Нижневартовска, вызвана нарушением норм Воздушного кодекса РФ и федеральных правил использования воздушного пространства. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», самолет врезался в незаконно построенное на территории аэропорта техническое здание, после чего и загорелся.
Транспортная прокуратура пришла к подобному выводу после проверки для решения вопроса о возбуждении уголовного дела. Глава администрации Северо-Байкальского района подписал разрешение на строительство очистных сооружений и сети наружной канализации вблизи аэродрома. Но необходимого в таких случаях согласования с собственником аэропорта, не провел. Незаконная постройка была введена в эксплуатацию без согласования с Росавиацией, что является нарушением Воздушного кодекса РФ и федеральных правил использования воздушного пространства.
Оказывается, не только погодные условия влияют на авиаперевозки. Если сбои в работе грузового терминала Шереметьево, которыми периодически сопровождаются международные транспортные перевозки по воздуху, наносят материальный и имиджевый ущерб компаниям, то нарушение Воздушного кодекса в Нижнеангарске привело к человеческим жертвам.
Напоминаем, что утром 27 июня в Нижнеангарске самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» с 43 пассажирами на борту совершил экстренную посадку. Перед землей у самолета отказал левый двигатель. Ан-24 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с техническим зданием и полностью сгорел.
Именно из-за отказавшего левого двигателя самолет не смог «удержаться» в пределах ВПП, съехал на грунт, протаранил забор аэропорта, врезался в здание очистных сооружений и остановился.
Погибло два человека. Командир воздушного судна и бортмеханик. Они оказались зажатыми в кабине, где начался пожар. Никто из пассажиров не пострадал. После посадки бортпроводник быстро организовал эвакуацию пассажиров через багажную дверь.
Вот только не ясно, нужно было дожидаться катастрофы, чтобы понять, что построенные здания могут привести к ЧП? Или должностными лицами контролируются лишь автомобильные грузоперевозки с целью выявления «перегруза»?
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
