Новости логистики
В 2019-м году железная дорога может не «добрать» контейнеров
В этом году железнодорожные перевозки грузов в контейнерах на внутреннем рынке явно «отстанут» от прошлогодних показателей. По мнению специалистов общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», лишь некоторых грузоотправителей интересуют внутренние контейнерные перевозки по железной дороге.
Большинство «присматривается» к тому, как будут развиваться автомобильные грузоперевозки, не желая рисковать и брать на себя дополнительные трудности, связанные с переходом на железнодорожные транспортные перевозки.
Ожидается, что транзитные международные транспортные перевозки по ж/д продемонстрируют рост на 2,4%. Цифра, хоть, и положительная, но далека от двузначного роста в октябре и декабре 2018-го года, когда организация железнодорожных перевозок работала с перенапряжением.
По имеющимся данным, в 2019-м году достаточно легко найти «свободные» грузовики. Да и ставки на автомобильные грузоперевозки продолжают снижаться до уровня 2017 года. Из-за этого блокируется рост интермодальных контейнерных перевозок.
Грузоотправители ожидают, в каком направлении будут развиваться перевозки, прежде, чем примут решение, от которого зависит не только их бизнес, но и положение дел у партнеров.
На фоне статистики первых 6 месяцев 2019 года, когда груженые контейнерные перевозки по сети РЖД возросли на 13,9%, составив 1,59 миллионов TEU, подобный прогноз может показать необоснованным.
Однако, в нашей новостной ленте уже рассказывалось о том, что именно транзитные перевозки железнодорожным транспортом обеспечили этот рост, а также оформление экспорта и контейнерные перевозки импортируемой продукции, кардинально превосходят объемы внутреннего рынка.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
