Новости логистики
На Крымском мосту «все путем». В обоих направлениях
На Крымском мосту «уложены» все рельсы. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», двигавшиеся со стороны Крыма и Тамани навстречу бригады рельсоукладчиков, закончили укладку второго железнодорожного пути через Керченский пролив (первая линия была уложена 14 июня 2019 года).
Всего для укладки двухпутной железной дороги на транспортном переходе потребовалось почти 5 000 тонн рельсов и более 76 000 штук шпал. Уложенные на данный момент на мостовом переходе 25-метровые звенья, уже соединяются в единые «плети» электроконтактной сваркой. После того, как рельсосварочные машины соединят звенья, все стыки, а их более 3000, будут отшлифованы. Благодаря этому перевозки железнодорожным транспортом по Крымскому мосту будут «плавными» и почти бесшумными.
Каждые 440 метров на ж/д путях устанавливаются уравнительные приборы, которые будут компенсировать температурные расширения металла, обеспечивая стальным термоупрочненным рельсам возможность «дышать» в случае потепления либо похолодания. В ближайшее время будет начата балластировка и выправка каждого пути. А затем уже приступят к установке железнодорожной автоматики - устройств сигнализации, централизации и блокировки. Перед тем, как будут начаты пассажирские и грузовые перевозки железнодорожным транспортом по Крымскому мосту, будет проведена механическая очистка и шлифовка рельсов.
По Керченскому транспортному переходу не предполагаются масштабные контейнерные перевозки ж/д транспортом. Основная задача – обеспечить пассажирские перевозки в Крым. Организация железнодорожных перевозок также предполагает поставку на полуостров товаров народного потребления и продуктов питания.
В связи с тем, что крымские порты еще долго будут находиться под санкциями, мало кто рассчитывает организовать мультимодальные перевозки через Крым. Разве только морские перевозки из Сирии, куда будет направляться зерно (крымское), а для сирийских фруктов проводится оформление импорта.
По всему мосту устанавливаются стойки освещения со светодиодами. Фарватерный участок (там, где суда проходят под арками) оснащается архитектурной подсветкой. Она раскрасит Крымский мост в цвета российского триколора.
Используется монохромная статичная подсветка из красных, синих и белых светодиодов. Красные и синие уже установлены на железнодорожной и автодорожной арках. Белые - закрепляются на опорах судоходных пролетов. Подсветка охватит и участки моста, примыкающие к аркам. Длина «подсвеченного» участка более километра.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
