Новости логистики
Морские перевозки под флагом России продолжают сокращаться
Мировой океан продолжает быть востребованным и как источник рыбных ресурсов, и как перспективная база полезных ископаемых, и как пространство, по которому осуществляются международные транспортные перевозки. Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» обращает внимание, что морские перевозки являются одним из геополитических факторов, влияющих на экономику многих стран, да и на проводимую ими политику.
Подобные умозаключения «всемерно» поддерживаются в российском правительстве и ведущими экспертами РФ. Однако, по «странному стечению обстоятельств», сокращение объемов перевозок, осуществляемых морским транспортом под российским флагом, продолжается. Об этом недавно заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов.
По его словам, морские перевозки обеспечили перевалку портами России в 2018 году более 816 миллионов тонн. Но доля грузов, перемещенных судами под российским флагом, в этом объеме незначительная – всего 4,5%.
Маловероятно, что подобное плачевное положение российского торгового судоходства обусловлено ужесточающимися экологическими нормами. Примечательно, что «Синяя экономика» (экономика Мирового океана) ежегодно составляет более 3 триллионов $. В этом «секторе» экономика даже стабильнее, нежели на суше.
Океан будет еще долго оставаться ключевой транспортной магистралью. К 2050 году спрос на международные транспортные перевозки по морю вырастет в три раза. Несмотря на то, что многие операторы намереваются перевести контейнерные перевозки на сушу, используя железные дороги.
Морской и речной транспорт остается наиболее безопасным с точки зрения экологии средством доставки грузов. Осуществляемые на данный момент международные транспортные перевозки, на 80% состоят из морских. Еще долгое время морские перевозки будут оставаться наиболее эффективными и востребованными для глобальной экономики.
За последние десять лет в «Синей экономике» было создано около 100 миллионов новых рабочих мест. Около 50% потребляемой рыбы – выловлено в районах Северного Ледовитого океана. К тому же, к 2023 году объемы туризма и аквакультуры в северных морях удвоятся.
Судя по представленной вице-премьером информации, Россия пока явно отстает в этом вопросе. А рост объемов перевалки в том же Арктическом бассейне, обусловлен лишь увеличением добычи углеводородов и отправкой ее потребителям.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
