Новости логистики
Железные дороги и морские перевозки обещают «засыпать деньгами»
В рамках комплексного плана модернизации транспортной инфраструктуры до 2024 года в отрасль предполагается инвестировать 6348,1 миллиарда рублей. Почти половина всей суммы поступит из федерального бюджета. Львиная доля финансирования пойдет на развитие транспортной инфраструктуры, используя которую предполагается осуществлять перевозки железнодорожным транспортом – 1253,5 миллиардов рублей. Благодаря этому организация железнодорожных перевозок сможет повысить суммарную провозную способность БАМа и Трансиба до 182 миллионов тонн в год. Средняя скорость железнодорожных перевозок грузов должная достигнуть в этом случае 440 километров в сутки.
Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» напоминает, что именно это направление предлагается как альтернативный путь, по которому может быть осуществлена доставка грузов из Китая в Европу по суше.
Морским портам планируется выделить 927 миллиардов рублей. На развитие Северного морского пути предусмотрен отдельный бюджет - 587,5 миллиардов рублей. В рамках намеченных проектов до конца 2019-го должно быть завершено строительство морского международного грузопассажирского района в городе Пионерский Калининградской области.
Возведение и реконструкцию объектов в гавани Диксон, а также на Пайяхском и Северо-Пайяхском месторождениях, позволит уже с 2021 года начать морские перевозки. Годом позже будет все же сдан в эксплуатацию угольный терминал «Лавна» в Мурманской области, а также специализированный перегрузочный комплекс в бухте Мучке в Хабаровском крае.
Больше всего проектов должно быть завершено в 2024-м году. Это портовые объекты Арктического, Дальневосточного, Балтийского, Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов. Предполагалось, правда, к этому времени завершить и создание современной портовой инфраструктуры в сухогрузном районе порта Тамань. Однако, из-за нерасторопности чиновников Минтранса дата начала его строительства будет отложена.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
