Новости логистики
В Чикаго стали поджигать железную дорогу
Из-за аномально сильных морозов железнодорожные рабочие в Чикаго вынуждены были «поджечь» рельсы, чтобы не допустить аварий и не сорвать бесперебойные перевозки железнодорожным транспортом.
Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс», из-за обрушившихся на Средний Запад экстремальных холодов возникла угроза, что организация железнодорожных перевозок не сможет обеспечить их безопасность. Металл от холода сокращается, рельсы могут просто отделиться друг от друга.
В связи с этим было принято решение нагреть рельсы, используя специальные газовые устройства, располагая их вдоль рельсов. Специалисты заверяют, что проезд поезда по горящим рельсам осуществляется без риска возникновения пожара.
В Чикаго на днях уличные термометры показали -33°C. Рекорд 1966-го года побит. Из-за аномальных холодов погибло пять человек. Примечательно, что один попал под отвальный снегоочиститель.
Из-за неблагоприятных погодных условий в аэропортах Среднего Запада пришлось даже внести коррективы в авиаперевозки. Отменено более 2 тысяч рейсов, еще примерно столько же задержано.
Прямой контейнерный сервис между Италией и Китаем
Компанией Far East Land Bridge (FELB) запущены прямые контейнерные перевозки, используя которые, доставка грузов из Китая в Италию предполагает железнодорожные перевозки грузов. Еще 26 января из Чэнду было отправлено первые 40 контейнеров в Милан, на терминал Contship Italia's Rail Hub Milano (RHM).
Учитывая, что перевозки железнодорожным транспортом по новому маршруту потребуют не более 18 суток, организаторы не сомневаются, что и перевозка грузов из Италии будет осуществляться таким способом.
Маршрут, по которому будут проводиться контейнерные перевозки из Китая в Италию и обратно, проходит по территории восьми стран, включая РФ. Его протяженность - порядка 10 000 км. Переход с китайской на российскую и с российской на европейскую колеи будет производится на приграничных терминалах. Первый раз в «Алашанькоу (Китай) – Достык (Казахстан)», второй – в «Бресте (Беларусь) – Малашевиче (Польша)».
На первом этапе предполагается отправка контейнерного поезда каждые две недели. При увеличении грузовой базы - частота рейсов будет увеличена.
Contship Hannibal намерена расширить географию, которую охватят международные транспортные перевозки по новому маршруту. Предполагается продолжить железнодорожное сообщение маршрутами «Милан-Френкендорф (Швейцария)» и «Милан-Лион (Франция)». Таким образом, будет создан эффективный транспортный коридор между КНР и Южной Европой.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019
