Мир ждет дефицит танкеров для перевозки СПГ

Рекордный объем производства СПГ в 2019 году поставит международные транспортные перевозки перед новой проблемой – возникнет дефицит танкеров для его доставки потребителям, что станет угрозой для своевременного выполнение контрактных обязательств.

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» выяснил из прогнозов экспертов «Wood Mackenzie», что уже в этом году морские перевозки СПГ могут привести к нарушению логистики – совокупная мощность новых проектов СПГ составит в 2019 году более 60 миллионов тонн, а танкеров для доставки рекордного количества СПГ просто не хватит.

По большому счету, еще в середине 2018 года Международное энергетическое агентство предрекало дефицит танкеров, что и ставит под угрозу безопасность поставок СПГ в отдаленные районы мира. В агентстве обеспокоены количеством доступных на сегодняшний день танкеров для перевозки СПГ, особенно на спотовом рынке, так как большая часть флота работает по долгосрочным договорам фрахтования.

Дефицит танкеров будет сопровождаться ростом ставок их фрахтования. В ноябре 2018 года они достигали 190 тысяч $/день, а это в пять раз больше, чем в мае 2018.

Аналитики отмечают, что основными проектами, которые могут повлиять на объемы производства СПГ в мире, являются:

• российский завод «Арктик СПГ-2»;
  
• три американских предприятия - Golden Pass, Calcasieu Pass и шестая очередь Sabine Pass;
  
• предполагаемый запуск канадского СПГ-проекта Woodfibre.
  

Эксперты отмечают, что небольшие производственные мощности могут быть введены в Катаре, Папуа-Новой Гвинее, Австралии и Нигерии.

В общем, ситуация чем-то напоминает проблемы, которыми в последнее время сопровождаются контейнерные перевозки. Заложенные на судоверфях во время ажиотажа и стремительного роста глобальной экономики суперконтейнеровозы, не соответствуют нынешнему спросу, что приводит к снижению стоимости на морские перевозки контейнеризированных грузов.

© ООО «СлавТранс» 2008-2017

Таможенный представитель (брокер)